“軌道上的長(cháng)三角”疾馳而來(lái)

在滬蘇浙皖，20多條高鐵線(xiàn)路投入運營(yíng)，20多個(gè)在建項目全速推進(jìn)，“市市通動(dòng)車(chē)”（除舟山外）……如今的長(cháng)三角，高鐵網(wǎng)越織越密，動(dòng)車(chē)組列車(chē)已實(shí)現公交化開(kāi)行，“軌道上的長(cháng)三角”加速駛來(lái)，四通八達的高鐵網(wǎng)已成為長(cháng)三角一體化發(fā)展的標志性成就之一。

【資料圖】

20多個(gè)建設項目有序推進(jìn)

夏日的皖北平原，麥收火熱。同樣激戰正酣的，還有鐵路大建設。在阜淮鐵路蒙城制梁場(chǎng)，機械臂舞動(dòng)，焊花閃耀，一根根預制箱梁澆筑成型。

“目前項目全面進(jìn)入箱梁預制階段，按下了施工‘快進(jìn)鍵’?！笔⊥顿Y集團阜淮鐵路公司負責人介紹，阜淮鐵路由我省自主籌資建設，是皖北地區城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線(xiàn)路經(jīng)阜陽(yáng)、亳州、宿州、淮北四市，項目建成后，將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，實(shí)現阜陽(yáng)經(jīng)利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高鐵直達，對于推動(dòng)皖北地區振興發(fā)展，更好支撐長(cháng)三角一體化發(fā)展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。

5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標志著(zhù)池黃高鐵全線(xiàn)34座隧道全部貫通；6月1日，杭溫高鐵首批長(cháng)鋼軌運抵義烏鋪軌基地，為后續全線(xiàn)鋪軌奠定基礎；6月2日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項目建設進(jìn)入箱梁預制生產(chǎn)階段……

連日來(lái)，多個(gè)鐵路項目建設快馬加鞭，迎來(lái)關(guān)鍵節點(diǎn)。放眼長(cháng)三角，鐵路建設正酣，持續保持加速奔跑態(tài)勢，20多個(gè)建設項目抓工期搶進(jìn)度，全力以赴按預定時(shí)間節點(diǎn)有序推進(jìn)，近千處施工點(diǎn)一派火熱的建設景象。

鐵路是國家戰略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎設施和民生工程，也是“新基建”的重要領(lǐng)域，在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中位置特殊重要。長(cháng)三角地區歷來(lái)是全國鐵路建設的熱土。中國鐵路上海局集團有限公司承擔著(zhù)長(cháng)三角地區三省一市的鐵路運輸和建設管理任務(wù)，近年來(lái)，企業(yè)以服務(wù)保障國家重大戰略實(shí)施、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展為己任，高標準地推進(jìn)長(cháng)三角地區鐵路網(wǎng)建設，加速推動(dòng)鐵路建設高質(zhì)量發(fā)展。

2022年，面對錯綜復雜的內外部環(huán)境和艱巨繁重的建設任務(wù)，中國鐵路上海局集團有限公司高效統籌疫情防控、質(zhì)量安全、新線(xiàn)開(kāi)工、依法建設等重點(diǎn)工作，實(shí)現合杭高鐵湖杭段、杭臺高鐵、宿州站改造等3個(gè)項目高品質(zhì)投產(chǎn)，滬寧沿江高鐵、滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等21個(gè)項目施工組織兌現率達到95%以上，南通至寧波高速鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路、寧蕪鐵路擴能改造等6個(gè)項目開(kāi)工。全年完成基建投資1089億元，連續7年保持800億元以上，為加快構建現代化鐵路基礎設施體系，服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出了積極貢獻。

十年來(lái)，長(cháng)三角鐵路網(wǎng)規模等級實(shí)現飛躍。累計完成基建投資7534.2億元、技改投資248.3億元，開(kāi)通新線(xiàn)5945.4公里、其中高鐵4799.6公里，是歷史上投資力度最大、開(kāi)通新線(xiàn)最多的一個(gè)時(shí)期，“軌道上的長(cháng)三角”主干網(wǎng)基本建成，復線(xiàn)率、電氣化率分別提高12.7個(gè)、28.7個(gè)百分點(diǎn)。

20多條高鐵線(xiàn)路投入運營(yíng)

在安徽，全省有34個(gè)縣通達高鐵，縣域覆蓋率接近六成；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達到46%，高于全國平均水平，已開(kāi)通至23個(gè)省會(huì )（直轄市）城市和110多個(gè)地級市直達高鐵動(dòng)車(chē)，群眾出行條件得到了質(zhì)的提升。

在江蘇，鐵路建設項目投資逐年遞增，鄭徐高鐵、徐鹽高鐵、連徐高鐵等11條鐵路投入運營(yíng)，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實(shí)現了全省干線(xiàn)鐵路成環(huán)成網(wǎng)，滬蘇通、五峰山兩座公鐵兩用跨江大橋更是改寫(xiě)了世界橋梁建設史。

貫通連云港和鎮江的連鎮高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，進(jìn)一步拉近了淮安與周邊城市的時(shí)空距離，有效拓展了淮安中遠程旅游客源市場(chǎng)?！霸?022年，即使受到疫情影響，淮安市仍實(shí)現旅游業(yè)總收入280.85億元，較2020年增長(cháng)5.24%；全年接待境內外游客2493.55萬(wàn)人次，較2020年增長(cháng)13.08%。省內游客占60%以上，省外游客主要來(lái)自周邊及長(cháng)三角省市，乘坐高鐵的游客占15%左右?！苯K省淮安市文化廣電和旅游局產(chǎn)業(yè)科技處處長(cháng)趙延考說(shuō)。

在浙江湖州，距離湖州站不到10分鐘車(chē)程，匯聚了一批科研平臺和科創(chuàng )人才的西塞科學(xué)谷雛形初具，這里正成為湖州融入長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊的重要節點(diǎn)。目前，科學(xué)谷內集聚了6家實(shí)驗室。

“2022年9月，隨著(zhù)合杭高鐵湖杭段開(kāi)通和杭州西站啟用，浙大實(shí)驗室研究人員工作生活實(shí)現‘同城化’?！焙菔锌萍及l(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理李建偉說(shuō)，“今年我們計劃再招引6家實(shí)驗室，屆時(shí)入駐的博士將有150名左右，到2024年滬蘇湖鐵路開(kāi)通，浙江與上海、江蘇等地人員往來(lái)將更加方便?！?/p>

據悉，截至2022年底，長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達13749.7公里，其中高鐵達6704.4公里、占全國六分之一，相當于世界排名第二的日本、第三的西班牙高鐵里程總和，“軌道上的長(cháng)三角”加速轟隆隆地駛來(lái)。目前在滬蘇浙皖，共有20多條高鐵線(xiàn)路、200多座高鐵站，構筑起快速客運網(wǎng)絡(luò )。三省一市已經(jīng)形成以上海為中心的半小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。

到2025年，基本建成“軌道上的長(cháng)三角”

織線(xiàn)成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續擴容的長(cháng)三角鐵路版圖，讓長(cháng)三角區域內除舟山外的所有地級市實(shí)現“市市通動(dòng)車(chē)”，動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現公交化開(kāi)行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)，“同城化”效應不斷擴大，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進(jìn)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長(cháng)三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長(cháng)三角一體化發(fā)展的標志性成就之一。

“聚焦構建長(cháng)三角區域高度互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系，今年我們將科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)抓好鐵路建設項目實(shí)施，推動(dòng)鐵路建設高質(zhì)量發(fā)展?！敝袊F路上海局集團有限公司有關(guān)負責人表示，年內，滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線(xiàn)、合肥派河港鐵路物流基地等5個(gè)項目具備開(kāi)通條件，計劃開(kāi)工杭州蕭山機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、北侖支線(xiàn)復線(xiàn)等5個(gè)項目，穩步推進(jìn)滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續建項目建設；年度建設投資計劃900億元以上，持續保持高位運行。

今年“五一”小長(cháng)假，長(cháng)三角鐵路8天（4月27日至5月4日）發(fā)送旅客超2660萬(wàn)人次，日均發(fā)送超330萬(wàn)人次。其中，5月1日發(fā)送旅客371.1萬(wàn)人次，創(chuàng )下中國鐵路上海局集團單日旅客發(fā)送量新高。今年1月至5月，長(cháng)三角鐵路發(fā)送旅客逾3億人次，較2019年同期增長(cháng)3%，為擴內需和穩增長(cháng)作出了積極貢獻。

未來(lái)五年乃至今后一個(gè)時(shí)期，我國鐵路的中心任務(wù)是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現鐵路現代化，努力當好服務(wù)和支撐中國式現代化建設的“火車(chē)頭”。長(cháng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。

根據長(cháng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規劃，到2025年，“軌道上的長(cháng)三角”基本建成，長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道全部貫通，支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )微循環(huán)更加暢通。預計到2025年，長(cháng)三角鐵路網(wǎng)密度達到507公里/萬(wàn)平方公里，將為區域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運力支撐。（記者 范克龍）

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