“知名德系”車(chē)企注銷(xiāo)生產(chǎn)資質(zhì)！ 每日時(shí)訊

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日前，工信部發(fā)布《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第371批）第四部分》，其中包括北京寶沃汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“北京寶沃”）自行申請注銷(xiāo)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，其中北京寶沃多款產(chǎn)品自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，將于2023年12月31日起停止銷(xiāo)售。

寶沃早在上世紀宣布破產(chǎn)，福田汽車(chē)為了進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，在2014年斥資500萬(wàn)歐元收購寶沃，后于2016年1月成立北京寶沃汽車(chē)股份有限公司，福田汽車(chē)對外宣稱(chēng)其為“德系”血統，打出“德系同門(mén)兄弟”的口號，號稱(chēng)“BBBA”。

由于經(jīng)營(yíng)不善，北京寶沃連年虧損，入不敷出的福田汽車(chē)掛牌轉讓北京寶沃76%股份，神州優(yōu)車(chē)直接成為北京寶沃控股股東。然而，神州優(yōu)車(chē)也未能救活北京寶沃，瑞幸咖啡財務(wù)造假，加上“神州系”長(cháng)期業(yè)績(jì)不振，相關(guān)公司陷入財務(wù)危機，最終北京寶沃經(jīng)營(yíng)狀況持續惡化，不能清償到期債務(wù)且資產(chǎn)小于負債、不足以清償全部債務(wù)，無(wú)人提出重整或和解申請，最終宣布破產(chǎn)。2022年11月29日，北京市第一中級人民法院作出（2022）京01破91號《民事裁定書(shū)》，裁定宣告北京寶沃破產(chǎn)。

隨著(zhù)生產(chǎn)資質(zhì)的注銷(xiāo)，重生后的寶沃在中國再次迎來(lái)終點(diǎn)。

2018年，工信部發(fā)布《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》，其中明確鼓勵道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)之間開(kāi)展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規定條件的道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)?！豆芾磙k法》的出臺，正式明確代工生產(chǎn)的合法地位。于是，一大批既沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)又沒(méi)有市場(chǎng)基地的新勢力，開(kāi)始通過(guò)與傳統車(chē)企合作代工生產(chǎn)，其中蔚來(lái)選擇江淮代工，小鵬通過(guò)海馬代工，高合通過(guò)悅達起亞代工，繞過(guò)資質(zhì)的關(guān)卡從而達到量產(chǎn)上市的目的。

然而，代工生產(chǎn)也是一筆不小的支出，每年都需要為此付出巨額資金。為此，越來(lái)越多的新勢力開(kāi)始拋棄代工生產(chǎn)路線(xiàn)，通過(guò)收購瀕臨破產(chǎn)或已破產(chǎn)的汽車(chē)制造公司，間接取得生產(chǎn)資質(zhì)。2018年，理想汽車(chē)收購力帆汽車(chē)100%股權，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)。2019年，雷丁汽車(chē)收購川汽野馬，獲得生產(chǎn)資質(zhì)。同年，愛(ài)馳汽車(chē)入股江鈴控股，成為最大股東，獲得生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬汽車(chē)最早通過(guò)海馬汽車(chē)代工實(shí)現整車(chē)量產(chǎn)，后通過(guò)收購廣東福迪汽車(chē)獲得生產(chǎn)制造權限，最終與海馬汽車(chē)分道揚鑣……

從現實(shí)的角度來(lái)講，選擇代工可以在短時(shí)間內繞過(guò)“準生證”這一難題，借助傳統車(chē)企的制造技術(shù)積淀，還可以緩解一定的投資壓力，但從長(cháng)遠的戰略角度來(lái)看，獲取資質(zhì)、自建工廠(chǎng)才是真正的解決方案。

年初，市場(chǎng)傳言生產(chǎn)資質(zhì)將“關(guān)門(mén)”，國內生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許銷(xiāo)售，只能自行注銷(xiāo)，而小米獲得特批，強行注銷(xiāo)北京寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)轉讓給小米汽車(chē)，但小米方面并未曾承認這一傳言。截至目前，小米汽車(chē)已經(jīng)確定自建工廠(chǎng)生產(chǎn)整車(chē)，首款量產(chǎn)車(chē)將于2024年發(fā)布上市，但如何取得生產(chǎn)許可，小米方面始終未對外披露。

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