全國首個(gè)“無(wú)亭式”全車(chē)型自助通行收費站，就在廣州北環(huán)高速

文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 通訊員 廣交投

圖、視頻/羊城晚報全媒體記者陳秋明

近日，廣州交投集團北環(huán)高速廣從收費站、廣園收費站等多個(gè)收費站實(shí)現了ETC/MTC混合車(chē)道自助通行設備全覆蓋。其中，廣園收費站拆除了原有收費亭，實(shí)現自助發(fā)卡、繳費作業(yè)模式，成為全國首個(gè)“無(wú)亭式”全車(chē)型自助通行收費站。此外，北環(huán)高速在廣東省內率先實(shí)現通行費發(fā)票電子化，司乘完成支付后，通過(guò)掃碼即可獲取電子發(fā)票。

“無(wú)亭式”全車(chē)型自助通行

ETC和自助設備投入使用后，原有收費亭的收費功能隨之被取代。在北環(huán)高速的廣園收費站，拆除了原有的全部收費亭，ETC車(chē)道收費島只留下一體化欄桿機，混合車(chē)道及自助設備車(chē)道只留下自助設備與一體化欄桿機。這是全國首個(gè)“無(wú)亭式”全車(chē)型自助通行收費站。

記者了解到，自助設備集自助發(fā)卡設備、自助繳費設備、電子發(fā)票系統、特情處理設備為一體。自助設備配備了一上一下雙工位，小客車(chē)、大貨車(chē)均能使用，支持支付寶、微信、云閃付等主流電子支付方式，并設有ETC刷卡處和通行卡插入口，司乘人員在8—10秒內可完成整個(gè)支付流程，速度比人工收費提高了50%。

自助設備的投入能夠有效提升收費站的通行效率?！霸诒杯h(huán)高速廣從收費站、廣園收費站、廣花收費站、沙貝收費站，已經(jīng)全面實(shí)現通行費用支付電子化。以廣從收費站為例，在超大車(chē)流通行的情況下，自助車(chē)道日均通行車(chē)輛0.67萬(wàn)，占比32%?！睆V州交投北環(huán)高速廣從收費站站長(cháng)駱懷德表示，若司機需要使用現金支付通行費，可以通過(guò)求助按鈕，現場(chǎng)工作人員將會(huì )按照現金支付流程協(xié)助司機完成支付。

自助設備還具備現金支付電子發(fā)票二維碼打票功能，在廣東省內率先實(shí)現通行費發(fā)票電子化。司乘完成支付后如需要發(fā)票，可以按鍵獲得紙質(zhì)行程單，通過(guò)微信“掃一掃”掃描二維碼，就能開(kāi)具電子發(fā)票。如遇到司機不能自行掃碼領(lǐng)取發(fā)票或沒(méi)有電子設備等情況，現場(chǎng)工作人員也會(huì )協(xié)助司機掃碼開(kāi)具電子發(fā)票，或利用現場(chǎng)設備為有需要的司機打印紙質(zhì)發(fā)票。

自動(dòng)發(fā)卡實(shí)現“卡等車(chē)”

傳統的自助發(fā)卡機需要司機到達收費車(chē)道進(jìn)行按鍵取卡，等待發(fā)卡機出卡后才能取卡通行。在廣園收費站入口處，傳統的收費亭已經(jīng)消失，自助設備將傳統發(fā)卡機的“人等卡”，變成了“卡等人”。

“在車(chē)輛到達收費車(chē)道前線(xiàn)圈時(shí)，自動(dòng)發(fā)卡機掃描當前車(chē)輛是否是ETC車(chē)輛，如果是則通過(guò)天線(xiàn)將入口、時(shí)間等信息寫(xiě)到車(chē)輛OBU上后放行。否則，車(chē)道攝像槍將進(jìn)行車(chē)牌識別并到車(chē)牌大數據庫系統查找當前車(chē)輛的車(chē)型信息，在相應的發(fā)卡機工位發(fā)卡，減少司機按取卡鍵的操作?！睆V州交投北環(huán)高速機電工程負責人黎大明介紹，司機2秒鐘就可以拿卡，節省司機等待發(fā)卡時(shí)間。

如何準確做到車(chē)型判定，是自助通行系統面臨的難題。對此，北環(huán)高速和廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司研發(fā)了車(chē)牌信息庫，將已確定車(chē)牌車(chē)型的車(chē)輛信息記錄到數據庫中，當車(chē)輛進(jìn)入自助車(chē)道時(shí)，能自動(dòng)識別其車(chē)牌并根據牌照信息在數據庫中查詢(xún)對應的車(chē)型。

在貨車(chē)專(zhuān)用的入口自助車(chē)道內，同時(shí)設置了自動(dòng)稱(chēng)重設備，禁止為超重車(chē)輛發(fā)卡，有效解決車(chē)型判定和超限車(chē)輛攔截問(wèn)題?！澳壳?，數據庫已具備超過(guò)五千萬(wàn)準確數據，查詢(xún)時(shí)間低于1秒?！崩璐竺髡f(shuō)道。

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