年底首發(fā)！純電版路虎攬勝確認，雙電機爆發(fā)395kW，不及仰望U8

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年底首發(fā)！純電版路虎攬勝確認，雙電機爆發(fā)395kW，不及仰望U8

捷豹路虎這兩年很落寞，感受到市場(chǎng)寒氣，目前加大新車(chē)型投放，多少爭取一些熱度，根據計劃要在今年下半年發(fā)布8款新車(chē)，大多是改款車(chē)型，沒(méi)什么新意，而且還有新增的三缸1.5T捷豹E-PACE車(chē)型，不僅沒(méi)新意，簡(jiǎn)直沒(méi)意義。比較值得期待的還是一款新車(chē)型，也就是全新MLA-Flex平臺打造的純電版攬勝，作為自家招牌車(chē)型路虎總不能不上心，此次新車(chē)也是沖著(zhù)仰望U8來(lái)的。

目前來(lái)說(shuō)，車(chē)市能打過(guò)仰望U8的車(chē)型，真的幾乎沒(méi)有，產(chǎn)品力就是這么強。目前關(guān)于電動(dòng)版攬勝細節還不是很多，外觀(guān)設計語(yǔ)言延續攬勝的設計語(yǔ)言，在此基礎上引入更多的純電車(chē)型設計，諸如封閉式格柵等等，字母車(chē)標預計會(huì )保留，這也是路虎為數不多的高辨識度的設計元素了。另外，新車(chē)預計跟燃油版一樣具備標準軸版本以及長(cháng)軸距版本，后者上探更高的價(jià)位。

內飾布局也不清楚，預計也是延續攬勝的風(fēng)格，使用13.1寸中控顯示屏幕搭配13.7寸液晶儀表的布局，材質(zhì)以及做工不用擔心，很豪華就是了，座椅支持4-7座可選。比較擔心的還是智能化功能，在這方面路虎的確滯后很多，小公司就是小公司。下半年國內新能源車(chē)型開(kāi)始競爭高階智能輔助駕駛技術(shù)，路虎來(lái)了也是被吊打的份兒，真的不太符合自己車(chē)子的定價(jià)。

動(dòng)力方面有關(guān)純電攬勝的消息會(huì )比較多一些，該車(chē)預計搭載一套雙電機四驅系統，綜合爆發(fā)395千瓦，最高扭矩1017牛米，作為對比仰望U8搭載易四方四電機布局，綜合爆發(fā)超過(guò)800千瓦，對比之下路虎的機會(huì )真的有些弱了。電池方面，純電版攬勝預計搭載110kWh電池包，EPA工況續航大致在400-480km。這個(gè)續航車(chē)主一上車(chē)難免會(huì )有些焦慮感。

綜合來(lái)看，純電版攬勝顯然是路虎的轉型之作，但是心高氣傲的習慣，似乎還沒(méi)發(fā)現自家車(chē)子其實(shí)已經(jīng)嚴重落伍了，甚至支撐不起虛高的名氣，就動(dòng)力來(lái)看，全新的純電攬勝還是有些保守了，在燃油車(chē)里這個(gè)功率的確很強，但是放到新能源車(chē)市就很普通。不知道純電版攬勝有沒(méi)有仰望U8這樣硬核的原地掉頭以及浮水模式，沒(méi)有的估計很難說(shuō)自己很高端。

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