天天資訊：延續免征新能源車(chē)購置稅 將讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)保持幸福感

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羊城晚報財經(jīng)評論員 戚耀琪

最近，國家明確了延續免征新能源汽車(chē)購置稅政策。這是我國第三次對免征新能源汽車(chē)購置稅政策進(jìn)行延長(cháng)。此前兩次政策延期的有效期分別為3年、2年，此次政策延長(cháng)至何時(shí)尚未明確，但是對于新能源的業(yè)界來(lái)說(shuō)確實(shí)起到了定心丸的作用。

6月消費市場(chǎng)持續恢復，由于大量消費需求已在6月快速釋放，7月內購置稅減半政策對車(chē)市整體支撐力度略弱于6月。乘聯(lián)會(huì )預計7月新能源零售銷(xiāo)量45萬(wàn)輛，同比增長(cháng)102.50%。由于許多省市陸續出臺第二波補貼政策，對地區車(chē)市構成穩定支撐，加上供應鏈和整車(chē)生產(chǎn)均已全面恢復，新能源產(chǎn)能利用率迅速恢復，預計下半年可實(shí)現產(chǎn)能爬升。

產(chǎn)能爬升、缺貨不再、供應增加、優(yōu)惠提升，消費者等車(chē)的周期終于可望降低，痛苦指數因此減少。加上有購置稅繼續減免的帶動(dòng)，新能源車(chē)繼續保持其風(fēng)頭也是顯而易見(jiàn)的。其中的根本驅動(dòng)還在于除供應改善外，新能源產(chǎn)品的消費者接受度逐漸提高，這也是支持這個(gè)產(chǎn)業(yè)持續升溫的核心因素。

關(guān)于新能源車(chē)的話(huà)題，一直不缺負面信息，比如各種自燃事件、碰撞事件，就連明星自動(dòng)駕駛的不幸遭遇，也在動(dòng)搖許多未購者對電動(dòng)車(chē)與自動(dòng)駕駛的信心。然而，集體態(tài)度卻不是以負面信息的有無(wú)多寡為轉移的。市場(chǎng)對一個(gè)事物的接受度，深刻受到多種因子的作用，比如成本利害、追求僥幸、社交需求。這意味著(zhù)，質(zhì)疑歸質(zhì)疑，接受負面新聞不等于拒絕購買(mǎi)該產(chǎn)品。最后能驅動(dòng)采取購買(mǎi)行動(dòng)的，不是貌似理性的鍵盤(pán)俠，而是已經(jīng)趨同的大眾風(fēng)向。

比如新能源車(chē)主都明白的日常能源消耗成本，電車(chē)大概是油車(chē)的十分之一；智能化水平，電車(chē)能迅速普及到10萬(wàn)元級別的車(chē)型，油車(chē)就是做不到。更別說(shuō)新勢力們發(fā)明或模仿出來(lái)的各種更好玩的人性化操作，國外傳統油車(chē)尤其是豪車(chē)常常捉襟見(jiàn)肘。傳統派只能努力抓住中老年人求穩不好嘗新的心理，而拖慢自己主動(dòng)革新的步伐。

免征購置稅，說(shuō)到底就是政策繼續鼓勵大家對新能源車(chē)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。只有大家都去買(mǎi)，基數大了，才能刺激資本進(jìn)入和企業(yè)革新，帶動(dòng)充電樁市場(chǎng)及相關(guān)行業(yè)保持發(fā)展的熱度。也只有基數大了，關(guān)于智能化和自動(dòng)駕駛的數據才會(huì )越豐富，檢討和升級的頻率才越快。

相比之下，國外電動(dòng)車(chē)受約束發(fā)展慢的，不但車(chē)價(jià)貴，就連智能化都要比國內差得多。這確實(shí)是中國新能源車(chē)的機遇期和窗口期，幸好我們的頭部企業(yè)都抓住了。至于中國消費者，哪怕有100個(gè)理由要買(mǎi)燃油車(chē)，也會(huì )遭遇101個(gè)新能源車(chē)更好的理由，這確實(shí)是既糾結又幸福的。至少我們已經(jīng)能選到物美價(jià)廉、放在世界范圍內也不落后的電動(dòng)車(chē)了。

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關(guān)鍵詞： 新能源車(chē) 負面信息 產(chǎn)能利用率