高瓴資本與蔚來(lái)"分手"了， 它們都更快樂(lè )了嗎？你怎么看？

昨日，持股比例最高達7.5%，曾是蔚來(lái)第三大股東的高瓴資本在向美國證券交易委員會(huì )(SEC)遞交的文件中披露，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來(lái)汽車(chē)股份。

2015年，高瓴資本領(lǐng)投了蔚來(lái)1億美元的A輪融資，在C輪和C+輪中持續投資。最終在蔚來(lái)2018年9月納斯達克IPO時(shí)，將自己的持股比例推高至7.5%。

分析機構成，高瓴資本清倉蔚來(lái)的動(dòng)作，表現了其在新能源汽車(chē)投資節點(diǎn)上的謹慎風(fēng)格;另一種說(shuō)法是，高瓴資本認為對蔚來(lái)的投資，達到了自身價(jià)值預期。

去年第二季度，高瓴資本大幅增持蔚來(lái)汽車(chē)，隨后在第三季度又迅速減持，減持幅度達68.12%。

SEC數據顯示，高瓴資本在2019年末，共計持有美股54家公司，市值為80.3億美元(約合人民幣562億元)。與蔚來(lái)一同遭遇清倉的，還有陌陌、蘋(píng)果和特斯拉等熱門(mén)公司股票。

高瓴資本清倉前一天，蔚來(lái)宣布繼2月6日后，完成一億美元的可轉債融資項目。本次投資方為兩家亞洲投資基金，且均為“非關(guān)聯(lián)方”。蔚來(lái)在2020年已公告累計完成2億美元的可轉債融資。

節后，蔚來(lái)出現工資及年終獎延遲發(fā)放的消息。對此，蔚來(lái)官方回應稱(chēng)“延遲發(fā)放日期是因為疫情導致復工時(shí)間推遲”。同時(shí)，蔚來(lái)發(fā)起員工自愿參與的將十三薪置換成限制性股票計劃。

蔚來(lái)創(chuàng )始人兼董事長(cháng)李斌在2月12日的員工內部信中表示，“蔚來(lái)和別的成熟公司不一樣，還是一家求生存的創(chuàng )業(yè)公司。在線(xiàn)看車(chē)賣(mài)車(chē)的嘗試，取得了非常好的效果。”

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