特斯拉自制電池秘密項目曝光：“用機器制造機器”

2月27日消息，據外媒報道，長(cháng)期以來(lái)，始終有傳言稱(chēng)，特斯拉正在為其電動(dòng)汽車(chē)制造自己的電池?，F在，特斯拉的秘密電池項目Roadrunner更多細節曝光，該公司將“用機器制造機器”的策略，大規模生產(chǎn)更便宜的電池。

特斯拉的目標是將每千瓦時(shí)鋰電池的成本降至100美元，這將使電動(dòng)汽車(chē)能夠在沒(méi)有補貼的情況下達到與燃油車(chē)價(jià)格相當的水平。如果再加上批量生產(chǎn)帶來(lái)的優(yōu)勢，這可能會(huì )加速電動(dòng)汽車(chē)普及，因為它將使價(jià)格相對較低而利潤率較高的電動(dòng)汽車(chē)能夠大量生產(chǎn)。

在今年1月3日，《中國能源報》的一篇報道中稱(chēng)，彭博新能源財經(jīng)(BNEF)統計的數據顯示，2019年電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池每千瓦時(shí)成本約為156美元，較2010年每千瓦時(shí)1100美元的成本下降了85%。BNEF指出，按照目前趨勢，到2024年，在生產(chǎn)規模持續擴張以及電池效率不斷提升的情況下，動(dòng)力電池成本有望降至每千瓦時(shí)100美元以下。

有知情人士透露，特斯拉的Roadrunner項目就是要實(shí)現這種新電池的批量生產(chǎn)，這種電池將更高效，也更便宜。這些電池正使用特斯拉內部團隊開(kāi)發(fā)的技術(shù)，包括杰夫·達恩(Jeff Dahn)領(lǐng)導、位于加拿大的研究實(shí)驗室的技術(shù)成果，以及最近通過(guò)收購Maxwell獲得的新技術(shù)。

Maxwell的干電極技術(shù)將使特斯拉能夠生產(chǎn)更便宜、能量密度更高的電池，使他們每輛車(chē)使用的電池更少，同時(shí)仍然可以實(shí)現更長(cháng)的續航里程。特斯拉已經(jīng)秘密測試了原型電池。該公司相信可以批量生產(chǎn)這種電池，將其用于其車(chē)輛，并最終用于其固定儲能產(chǎn)品。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，特斯拉在秘密開(kāi)發(fā)電池制造設備，比如弗里蒙特的試點(diǎn)生產(chǎn)線(xiàn)。特斯拉的許多工程師在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上的評論中，曾簡(jiǎn)短地提到了這種新電池。

特斯拉研發(fā)工程師馬修·摩爾(Matthieu Moors)正邀請工程師加入這個(gè)團隊，以“重塑”電池制造工藝。他寫(xiě)道：“快來(lái)加入我們，重塑鋰離子電池制造技術(shù)!”電池制造高級經(jīng)理邦妮·埃格爾斯頓(Bonne Eggleston)評論道：“開(kāi)發(fā)世界一流的電池制造技術(shù)，使下一代低成本、高性能的電動(dòng)汽車(chē)和儲能產(chǎn)品成為可能。”

據消息人士稱(chēng)，隨著(zhù)新電池組的推出，特斯拉還在努力改進(jìn)新的模塊和電池組，包括擺脫對電池的引線(xiàn)焊接，轉而采用激光焊接技術(shù)。

特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總裁杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)在LinkedIn上表示，電池模塊團隊是“特斯拉技術(shù)的核心”。他寫(xiě)道：“我們還在繼續招人，尤其是電池模塊機械設計工程師。”

消息人士稱(chēng)，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在推動(dòng)一個(gè)新的電池組技術(shù)，里面有特斯拉新制造的電池，準備在4月份的“電池投資者日”(Battery Investor Day)時(shí)安裝在Model S或Model X上。(小小)

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