復工艱難 特斯拉提起訴訟 威脅要撤離加州

十年后的一場(chǎng)疫情，讓特斯拉重新做出是否將制造繼續留在加州的選擇。

2009年，特斯拉花費4200萬(wàn)美元向豐田買(mǎi)下了加州弗萊蒙汽車(chē)制造工廠(chǎng)，并將其改造成美國最先進(jìn)的汽車(chē)自動(dòng)化工廠(chǎng)之一，第一輛特斯拉Model S就在這里下線(xiàn)，幫助特斯拉從一家虧損的企業(yè)走向上市和盈利。

十年后的一場(chǎng)疫情，讓特斯拉重新做出是否將制造繼續留在加州的選擇。

由于不滿(mǎn)當地政府不準予其弗萊蒙工廠(chǎng)的復工資格，特斯拉日前對加州阿拉米達縣提起訴訟，特斯拉認為政府無(wú)權決定該工廠(chǎng)應該關(guān)閉到何時(shí)，并揚言將撤離加州。

加州最后一家車(chē)企

特斯拉CEO馬斯克在Twitter率先表達不滿(mǎn)，他威脅將把工廠(chǎng)撤出加州。“特斯拉會(huì )立即對阿拉米達縣發(fā)起訴訟，當地衛生官員的行為與州政府以及美國總統相違背。起訴是最后的辦法，特斯拉將把總部搬到得克薩斯州或者內華達州，在那里實(shí)現未來(lái)的計劃。如果我們還保留弗萊蒙工廠(chǎng)的制造基地，那么將完全取決于未來(lái)特斯拉受到什么樣的待遇。”馬斯克寫(xiě)道，“特斯拉是加州最后一家汽車(chē)企業(yè)了。”

特斯拉還尋求能夠防止企業(yè)執行縣級命令的永久性禁令，并希望法院宣布阿拉米達縣違反了美國《第十四修正案》，這一修正案涉及公民權利和平等法律保護。

對此，美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍在洛杉磯接受第一財經(jīng)記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示：“公民的權利和平等法律保護也要以保證公民的安全為前提，如果復工復產(chǎn)無(wú)法確保安全，當地政府是有權不予特斯拉復工準許的。”

張軍同時(shí)表示，考慮到馬斯克這樣的美國大公司領(lǐng)導者有一定的話(huà)語(yǔ)權，當地政府妥協(xié)的可能性較大。“畢竟政府也要在經(jīng)濟和保障公民安全中做出平衡，特斯拉是納稅大戶(hù)，一旦撤出加州，對當地的經(jīng)濟肯定有影響。”

目前特斯拉在內華達州已經(jīng)擁有了一座生產(chǎn)電池的超級工廠(chǎng)，并獲得該州政府的大量補貼。市場(chǎng)預計在未來(lái)20年里，通過(guò)內華達州的免稅政策，可以讓特斯拉節省約10億美元。

與此同時(shí)，特斯拉表示已經(jīng)重啟了弗萊蒙工廠(chǎng)的運營(yíng)，并稱(chēng)對搭乘遠距離班車(chē)的員工進(jìn)行了體溫檢測，同時(shí)向縣政府提供保障員工健康安全的指南。根據加州制定的復工計劃，要求包括工人之間要保持足夠的距離、對工人進(jìn)行體溫篩查，以及對員工進(jìn)行培訓等，從而預防病毒的傳播。

特斯拉弗萊蒙工廠(chǎng)自今年3月23日關(guān)閉，公司原本預計于5月8日下午啟動(dòng)復工，特斯拉一份內部郵件顯示，弗萊蒙工廠(chǎng)開(kāi)工后，每個(gè)班次產(chǎn)線(xiàn)上的工人數量為正常情況下的30%。

在特斯拉最近的財報會(huì )上，其表示：“受到工廠(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉影響，特斯拉的生產(chǎn)制造和多地的交付都已經(jīng)擱置。”公司第一季度財報顯示，收入增長(cháng)至60億美元，利潤1600萬(wàn)美元，連續三個(gè)季度實(shí)現盈利。

加州灣區的阿拉米達縣發(fā)布了一個(gè)單獨的封鎖令，該禁令要等到5月底才能完全解除。按照阿拉米達縣的規定，目前仍然只有“關(guān)鍵業(yè)務(wù)”才能復工，特斯拉位于弗萊蒙的工廠(chǎng)尚不能正常運營(yíng)，弗萊蒙工廠(chǎng)是特斯拉美國境內唯一的一座汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

阿拉米達縣警長(cháng)辦公室發(fā)言人瑞·凱利(Ray Kelly)表示，加州頒布的命令，不能夠取代該縣自己制定的計劃。這一決定限制了特斯拉弗萊蒙工廠(chǎng)的重啟，也給了馬斯克“當頭一棒”。馬斯克一直以來(lái)都是“封鎖令”的反對者，他多次對政府頒布的“封鎖令”提出批評，希望施壓政府盡快重新啟動(dòng)特斯拉工廠(chǎng)的生產(chǎn)工作。

特斯拉全球僅有中國工廠(chǎng)復工

去年特斯拉的弗萊蒙工廠(chǎng)生產(chǎn)了近50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，要將整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)立即搬離加州幾乎是不可能的事情。

根據華爾街券商Wedbush預測，如果特斯拉要重新選址，那么搬遷工作將持續一年至一年半。

特斯拉在上一季度剛剛開(kāi)始了其新款SUV電動(dòng)車(chē)Model Y的生產(chǎn)交付，這款電動(dòng)車(chē)將有望令特斯拉的銷(xiāo)量和利潤率都創(chuàng )下新高。受特斯拉良好的銷(xiāo)售勢頭提振，公司股價(jià)自今年3月18日的低位已經(jīng)反彈超過(guò)127%，僅過(guò)去一周漲幅就接近17%。

由于關(guān)閉了疫情期間大多數的經(jīng)濟活動(dòng)，自3月中旬以來(lái)，加州已有超過(guò)420萬(wàn)人申請失業(yè)。紐森的財政部門(mén)估計該州的失業(yè)率將上升到18%，超過(guò)2008年金融危機時(shí)期的失業(yè)率峰值。此外該部門(mén)預計，加州今年的稅收收入將低于1000億美元。

特斯拉在加州擁有150個(gè)生產(chǎn)設施、倉庫和行政大樓，員工人數超過(guò)2萬(wàn)人。該公司在加州的影響力覆蓋了阿拉米達縣、圣克拉拉縣、洛杉磯縣、弗萊蒙和圣馬特奧縣等。

研究機構HIS Markit曾在2018年對特斯拉為加州經(jīng)濟的貢獻進(jìn)行統計。統計結果顯示，特斯拉2017年為加州的經(jīng)濟貢獻了超過(guò)50億美元，直接向加州州政府和地方稅務(wù)部門(mén)繳納了3.28億美元，并在2017年為加州提供了超過(guò)5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

特斯拉此前經(jīng)常被抱怨獲得過(guò)多的政府補貼，但該公司也帶動(dòng)了當地供應商的發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟的整體向好。在2017年特斯拉就與加州當地超過(guò)2650家供應商實(shí)現了20億美元的交易額。

目前特斯拉全球就只有美國加州弗萊蒙工廠(chǎng)和中國上海臨港兩家超級工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。在弗萊蒙工廠(chǎng)尚未重啟生產(chǎn)之前，特斯拉的上海超級工廠(chǎng)成為其全球唯一一家汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

根據特斯拉向美國證監會(huì )(SEC)5月8日披露的一份文件，特斯拉獲得中國工商銀行一筆40億元的無(wú)抵押循環(huán)貸款，支持其上海超級工廠(chǎng)的擴產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠(chǎng)自去年年初正式在上海臨港落成后，已經(jīng)獲得中資銀行接近200億元規模的融資。

特斯拉在今年4月透露，特斯拉上海工廠(chǎng)的復工情況好于預期，Model 3的周產(chǎn)能有望達到4000輛，到今年年中，特斯拉上海超級工廠(chǎng)的年產(chǎn)能將達到20萬(wàn)輛。

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