去年卻巨虧近8億元？豐巢堅持收費背后資本暗戰早已打響

最近，豐巢快遞柜超時(shí)收費備受消費者關(guān)注。

4月30日，豐巢宣布對非會(huì )員用戶(hù)實(shí)行超時(shí)收費，快件免費存放12小時(shí)后，每12小時(shí)收取0.5元超時(shí)“保管費”，3元封頂。這一舉動(dòng)迅速引起了極大爭議。

短短一周多時(shí)間，全國抵制快遞柜收費的小區迅速增加。據不完全統計，僅僅在上海市，“對豐巢說(shuō)不”的小區就達一百多個(gè)。

1、從免費到收費，“豐巢”出爾反爾？

最近，上海中環(huán)花苑小區火了，作為上海第一個(gè)宣布停用豐巢快遞柜的小區，這個(gè)小區的業(yè)委會(huì )在5月10日發(fā)表了一封公開(kāi)信，刷爆網(wǎng)絡(luò )。

上海、杭州、廣東等多個(gè)城市的小區紛紛掀起“抵制豐巢”的行動(dòng)。

上海市民：我被動(dòng)地去豐巢拿東西，不但付出時(shí)間成本，還要付費，那當然是不合理。

浙江杭州市民：這樣感覺(jué)挺不合理，上班族有時(shí)候會(huì )耽誤，12小時(shí)時(shí)間太短了。

為何將免費保管期設為12小時(shí)，而不是更長(cháng)的24小時(shí)呢?豐巢方面表示，公司創(chuàng )立5年來(lái)，在全國100多個(gè)城市鋪設超過(guò)18萬(wàn)個(gè)智能柜，很多小區已經(jīng)無(wú)法再增加快遞柜數量，必須提高柜子周轉率，用收費的方式催收件人盡快取走貨物。

深圳市豐巢科技有限公司上海區負責人周官遴：我們入駐小區要付場(chǎng)租費用，包括電費、平臺運行費用和人工成本。上海周轉率大概在75%左右，但是滯留24小時(shí)以上的快遞大概占比20%，這非常影響末端格口的使用。

但業(yè)主們表示，豐巢當初進(jìn)小區時(shí)，并不是這樣承諾的。

上海市中環(huán)花苑業(yè)委會(huì )主任何劍：他們的客戶(hù)經(jīng)理來(lái)的時(shí)候，當時(shí)口頭承諾，這個(gè)對用戶(hù)免費。我們把快遞柜引入小區，也是作為一種半公益的配套來(lái)使用。

實(shí)際上，原本被看做半公益性質(zhì)的快遞柜，早在向消費者收費之前，就已經(jīng)向快遞公司收取費用。

快遞員：我們每件花費0.4元、0.45元吧，快遞員自己承擔?？隙ú惶敢夥胚@里，那要錢(qián)。但家里沒(méi)人，沒(méi)辦法送肯定要放這里，不是說(shuō)跑第二趟麻煩，簽收率跟不上。

相比是否收費，此次風(fēng)波的核心爭議還涉及到消費者選擇權和知情權的問(wèn)題。

中國消費者協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員邱寶昌：快遞經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)收件的消費者同意，擅自將快件存放在快遞柜，侵害消費者的知情同意權、自主選擇權和當面查驗權。如果沒(méi)有合同約定，消費者可以拒絕付費。

5月13日，國家郵政局約談豐巢公司主要負責人，要求豐巢調整完善收費機制，回應用戶(hù)合理訴求。

豐巢15日深夜發(fā)表聲明向用戶(hù)致歉，并表示，使用智能快遞箱投遞快件，需要征得收件人同意。此外，豐巢還把用戶(hù)免費保管時(shí)長(cháng)從原來(lái)的12小時(shí)延長(cháng)到18小時(shí)。

2、群雄逐鹿，物流企業(yè)爭相投放快遞柜

豐巢的致歉聲明和延長(cháng)到18小時(shí)的免費保管時(shí)長(cháng)，似乎仍沒(méi)能完全平息消費者的不滿(mǎn)和疑惑。

讓很多人不能理解的是，豐巢為何冒著(zhù)得罪用戶(hù)和損失市場(chǎng)份額的風(fēng)險，仍然堅持“超時(shí)保管”收費的政策呢?收費之爭的背后，真正的原因是什么?

誕生于2015年的豐巢，經(jīng)過(guò)連續4輪融資，總規模已達55.7億元;

2017年，中國郵政控股速遞易，正式進(jìn)入智能快遞柜行業(yè);

2018年，菜鳥(niǎo)又推出菜鳥(niǎo)驛站智能柜;

2019年，京東也在各大城市投放自營(yíng)快遞柜。

國內智能快遞柜市場(chǎng)份額：目前豐巢市占率約44%，覆蓋100多個(gè)城市;中郵速遞易市占率約25%，覆蓋300個(gè)城市;京東自提柜覆蓋26個(gè)城市?？爝f柜已成為各大電商、物流公司的火力爭奪焦點(diǎn)。

央廣財經(jīng)評論員王冠：資本爭相進(jìn)入快遞柜的行業(yè)，可以以快遞柜作為入口，發(fā)展社區的O2O，也就是線(xiàn)上和線(xiàn)下模式的融合，這應該是業(yè)內公認的“陽(yáng)謀”。在未來(lái)，它會(huì )逐漸催生和發(fā)展出一個(gè)包括吃住行、娛樂(lè )等完整生態(tài)鏈的第三方平臺，也會(huì )有進(jìn)一步的增值業(yè)務(wù)，應該說(shuō)這是一塊巨大的利益蛋糕。

在這撥“對豐巢說(shuō)不”的浪潮中，作為豐巢目前最大的對手，背靠四通一達和阿里巴巴的菜鳥(niǎo)驛站馬上宣布繼續免費保存。

上海交大上海高級金融學(xué)院教授陳欣：站在阿里系的角度，它肯定不希望豐巢的模式能夠得到快速推廣。

面對網(wǎng)上幾乎一邊倒的輿論聲討，以及多個(gè)小區拒絕使用豐巢快遞柜的現象，豐巢方面并沒(méi)有讓步的意思。

豐巢科技首席營(yíng)銷(xiāo)官李文青：超時(shí)收費肯定要去做，否則就沒(méi)有辦法給用戶(hù)提供服務(wù)了。

就在宣布收費新政的五天后，豐巢控股股東順豐宣布并購中郵速遞易，重組之后，豐巢的市場(chǎng)占有率將提升至69%，成為中國快遞柜行業(yè)市場(chǎng)的絕對“老大”。其競爭對手菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在阿里的支持下，也在瘋狂擴張。

但高市場(chǎng)占有率不意味著(zhù)盈利，公開(kāi)數據顯示，豐巢2020年一季度虧損2.45億元，2019年虧損7.81億元。而中郵智遞2019年虧損5.17億元，兩大行業(yè)巨頭2019年合計虧損近13億元。

上海交大上海高級金融學(xué)院教授陳欣：市場(chǎng)份額上升，帶來(lái)競爭的減少。但公司確實(shí)虧得挺厲害。豐巢快遞柜因為前一段時(shí)間巨虧，所以它的凈資產(chǎn)已經(jīng)支撐不了太長(cháng)時(shí)間。

快遞柜行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，在其成本結構中，購買(mǎi)柜組與小區入場(chǎng)費是前兩大支出，邊際成本的遞減效應并不明顯。錢(qián)燒完了，盈利卻跟不上，這成為了眾多快遞柜行業(yè)的共同難題。

3、擺脫“燒錢(qián)”困境，走好“最后100米”

從之前的免費存放，到現在的超時(shí)收費，豐巢的新措施能讓公司扭虧為盈嗎?給當今快遞柜行業(yè)的生態(tài)模式帶來(lái)什么樣的啟示呢?

智能快遞柜市場(chǎng)，似乎遭遇了一種惡性循環(huán)。從“免費寄存”到“超時(shí)收費”，快遞柜始終在探索盈利模式，卻至今沒(méi)有答案。

國際上，一些國家已經(jīng)有完善的快遞柜設施配套，基本上都向用戶(hù)提供免費服務(wù)，并實(shí)現了盈利。

在日本，不少快遞柜都劃入物業(yè)的管理范疇。如遇快遞超時(shí)未取物，也會(huì )取出代為保管，或送到居民家中，這筆費用就包含在物業(yè)費中。

在美國，快遞柜投入成本與節省的快遞員成本能夠相互抵消。德國的快遞柜因為鋪設量足夠大，快遞郵寄站甚至能保留快遞長(cháng)達9天。

而此次豐巢會(huì )員制度的上線(xiàn)，也許是持續虧損下的無(wú)奈嘗試。

中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿：在當前階段，一定考慮生態(tài)協(xié)同的最優(yōu)化，而不是考慮商業(yè)利益的最大化。如果說(shuō)生產(chǎn)領(lǐng)域得到最好的優(yōu)化，我相信就像自來(lái)水管一樣的，上游的水源更充裕，下游企業(yè)自然就不愁賺錢(qián)。

2019年10月1日實(shí)施的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》中規定，設立在小區內的智能快件箱服務(wù)，應當納入小區物業(yè)的服務(wù)范圍，合理保管期限內不應單獨收取費用，并妥善做好保管期外的服務(wù)銜接。對于超時(shí)使用的，應參照公共服務(wù)價(jià)格管理方式進(jìn)行收費。

央廣財經(jīng)評論員王冠：一方面，從便民、提高效率的角度，要給他們支持;另一方面，快遞柜企業(yè)也不能有懶漢思想。因為一旦占據了公共資源，之后就坐地收費，這顯然從法理上，和基本市場(chǎng)的規律、原則上是行不通的?，F在要倒逼他們高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步探求新的、可持續的商業(yè)模式。

豐巢快遞柜超時(shí)收費引發(fā)的爭議，凸顯了一個(gè)事實(shí)：隨著(zhù)人力成本的增加，“最后100米”是消費者對電商快遞服務(wù)體驗最直觀(guān)的環(huán)節，但卻一直是快遞行業(yè)效率提升的瓶頸。

這個(gè)環(huán)節集中了快遞公司、快遞員、豐巢、物業(yè)和消費者之間交錯的利益博弈。

中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿：矛盾的交織點(diǎn)要盡可能減少跟消費者的摩擦，快遞柜企業(yè)、快遞企業(yè)、上游的三家企業(yè)還是需要坐下來(lái)談，不然的話(huà)，每個(gè)人都覺(jué)得自己可能受委屈了。

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關(guān)鍵詞： 豐巢 收費 資本暗戰