航空業(yè)復蘇進(jìn)行時(shí) 航班客座率在60%左右

為繼續做好疫情防控工作，同時(shí)便利國際人員往來(lái)，6月4日，中國民用航空局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)發(fā)布《民航局關(guān)于調整國際客運航班的通知》，自6月8日起對現行國際客運航班“五個(gè)一”措施進(jìn)行調整。

民航局運輸司相關(guān)負責人介紹，此次調整主要涉及前期暫停執飛我國客運航班的95家外國航空公司。調整后，每周實(shí)際執飛的國際客運航班量最多不超過(guò)64班。按照3月26日以來(lái)每周實(shí)際執行率75%測算，每周實(shí)際航班量約為150班，實(shí)際增加50班。

而從國內客運航班情況來(lái)看，《證券日報》記者在采訪(fǎng)過(guò)程中了解到，5月份航班數量較此前兩個(gè)月有所增加。

國內一家大型航空公司的乘務(wù)長(cháng)李莉(化名)，最近剛飛了一趟北京到包頭往返的航班。相比此前兩個(gè)月每個(gè)月只有1次飛行任務(wù)，她5月份“飛”的次數增加到了3次。

與此同時(shí)，每次飛行前參加相關(guān)會(huì )議的人員也多了起來(lái)：以前一個(gè)部門(mén)也就三四個(gè)乘務(wù)長(cháng)參加，現在能有十多個(gè)人。“參加會(huì )議的人多了，說(shuō)明執行飛行任務(wù)的航班量在增加。”李莉對《證券日報》記者表示。

航班量增加的同時(shí)，客座率也在逐步回升。從國內三大航空公司發(fā)布的4月份主要運營(yíng)數據來(lái)看，中國國航平均客座率回升到了65.4%，東方航空客座率為64.21%，南方航空客座率是63.35%。而其3月份的客座率均在60%以下。

不過(guò)，記者采訪(fǎng)發(fā)現，不同地區、不同時(shí)間段、不同航線(xiàn)的航班客座率差異不小。

益學(xué)投資金融研究院院長(cháng)張翠霞告訴《證券日報》記者，自己在6月2日乘坐飛機從北京前往上海，可能由于選擇的是晚上的航班，再加上是“小飛機”，乘客并不是很多，“但靠后面的座位基本上都坐滿(mǎn)了”。

6月1日，川財證券研究所所長(cháng)陳靂從成都返回北京，這是他春節后第三次乘坐飛機出差。陳靂告訴《證券日報》記者，自己所乘坐的航班客座率在60%左右，能明顯感受到這次乘坐飛機的旅客人數比前兩次要多。

而經(jīng)常出差的周先生在5月25日乘坐航班從鄭州前往成都時(shí)，所乘航班客座率就很高。“基本滿(mǎn)員了。”周先生向《證券日報》記者表示，從整個(gè)機場(chǎng)的情況來(lái)看，人也不少，看起來(lái)基本上恢復正常了，“進(jìn)機場(chǎng)安檢都要排隊”。

雖然航空業(yè)正在慢慢復蘇，但綜合來(lái)看，疫情對整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的影響還是不容小覷。東方航空此前曾表示，疫情對公司國際、國內等業(yè)務(wù)的沖擊和影響，在持續時(shí)間和嚴重程度方面存在較大不確定性，具體影響仍有待結合后續實(shí)際情況進(jìn)行評估。吉祥航空稱(chēng)，疫情對公司所處的交通運輸行業(yè)產(chǎn)生了較大沖擊，疫情的持續時(shí)間以及嚴重程度存在較大不確定性，公司將持續關(guān)注疫情發(fā)展態(tài)勢，不斷調整運力投放安排。

調整的動(dòng)作之一，是開(kāi)展“客改貨”業(yè)務(wù)，以解決因為疫情帶來(lái)的航空貨運運力嚴重不足問(wèn)題。

國內一家大型航空公司的機長(cháng)葉明(化名)，一直執行國際航班的飛行任務(wù)。最近，他執飛了一趟前往美國的包機航班。葉明對《證券日報》記者表示，在此之前的兩個(gè)多月時(shí)間里，因為疫情原因，自己一直執飛的是“客改貨”航班，一個(gè)月能“飛”兩三次。

對于客運航空公司開(kāi)展“客機載貨”，民航局運輸司二級巡視員靳軍號此前在新聞發(fā)布會(huì )上稱(chēng)，這是疫情防控期間非常規的應急舉措，是特殊情形下的市場(chǎng)自救行為。

值得關(guān)注的是，日前，財政部、民航局發(fā)布通知稱(chēng)，對航空公司疫情防控期間實(shí)施客艙內裝貨改裝項目發(fā)生的費用給予補助，補助標準按照改造成本的80%予以補助，按飛機類(lèi)型分成兩檔：?jiǎn)瓮ǖ里w機每架最高補助80萬(wàn)元，雙通道飛機每架最高補助145萬(wàn)元。對疫情防控期間執飛的不載客國際貨運航班給予獎勵，獎勵標準按航班飛行里程和最大起飛全重分為八檔。

而早在3月份的時(shí)候，民航局就公布了16條舉措，為民航企業(yè)發(fā)展紓困，精準有序推動(dòng)復工復產(chǎn)。

本報記者 朱寶琛

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