廣州地鐵六號線(xiàn)運力升級 “黃陂至長(cháng)湴”運能提升約30%

7月17日，廣州地鐵發(fā)布最新行車(chē)消息，自7月20日起，六號線(xiàn)將按照“潯峰崗至香雪(長(cháng)線(xiàn))+潯峰崗至黃陂(短線(xiàn))”的方式開(kāi)行列車(chē)。據了解，隨著(zhù)線(xiàn)網(wǎng)客流逐步回升，六號線(xiàn)客流壓力持續加大，7月以來(lái)日均客運量已達72.3萬(wàn)人次。對此，六號線(xiàn)將采取增加新車(chē)上線(xiàn)、壓縮高峰間隔、優(yōu)化行車(chē)交路等措施，進(jìn)一步提升高峰期的客流運輸能力，緩解早晚高峰潮汐客流壓力，為乘客帶來(lái)更好的通勤體驗。記者了解到，這是自2018年4月六號線(xiàn)提升運力以來(lái)又一次調整。

增購車(chē)投入運營(yíng)，“黃陂至長(cháng)湴”運能提升約30%

據統計，六號線(xiàn)客流量自全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)一直處于不均衡狀態(tài)，其中，“潯峰崗至黃陂”段進(jìn)站客流量更占全線(xiàn)的九成，而“黃陂至香雪”段則僅占一成。為進(jìn)一步提升六號線(xiàn)“長(cháng)湴至黃陂”段在工作日早晚高峰的運輸能力，緩解燕塘站、天河客運站等換乘站的客運壓力，在增購車(chē)投入運營(yíng)服務(wù)的助力下，六號線(xiàn)將自7月20日起，把現行的短線(xiàn)車(chē)折返點(diǎn)由長(cháng)湴站調整為黃陂站，即按“潯峰崗至香雪(長(cháng)線(xiàn))+潯峰崗至黃陂(短線(xiàn))”的方式開(kāi)行列車(chē)。如此一來(lái)，高峰時(shí)段“黃陂至長(cháng)湴”段整體運力將提升約達30%，更好地滿(mǎn)足沿線(xiàn)乘客的通勤需求。

工作日早高峰時(shí)段增加3列車(chē)上線(xiàn)運行

此前，廣州地鐵曾發(fā)消息稱(chēng)六號線(xiàn)首列增購車(chē)正式上線(xiàn)運營(yíng)。隨著(zhù)增購車(chē)陸續到位，通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛檢修工藝及調試流程，此次廣州地鐵在六號線(xiàn)工作日早高峰時(shí)段增加3列車(chē)上線(xiàn)運行，上線(xiàn)率高達92%。調整后，“黃陂至長(cháng)湴”段最小行車(chē)間隔將壓縮90秒，整體運能提升達31%。

據悉，此次調整亦對六號線(xiàn)周六日運力進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現全天高峰運力全覆蓋。其中，高峰最大上線(xiàn)列車(chē)數增加2列，潯峰崗至長(cháng)湴段整體運能與暑運前持平;黃陂至長(cháng)湴段平均行車(chē)間隔壓縮85秒，整體運能提升29%。

廣州地鐵表示，多年來(lái)地鐵公司通過(guò)加車(chē)、不均衡運輸、優(yōu)化客運組織等方式持續挖潛增能，提高運輸效率，使運能最大化地服務(wù)市民出行。六號線(xiàn)自開(kāi)通以來(lái)經(jīng)過(guò)多次行車(chē)調整，最小行車(chē)間隔已壓縮至3分鐘以?xún)?。在不斷?yōu)化運力的同時(shí)，地鐵公司仍會(huì )持續執行常態(tài)化客流控制，市民可通過(guò)車(chē)站和列車(chē)廣播、地鐵電視、電子導引及車(chē)站工作人員現場(chǎng)指引等途徑，掌握列車(chē)終點(diǎn)站信息。同時(shí)，乘客安全文明乘車(chē)習慣也至關(guān)重要。廣州地鐵提醒，搭乘地鐵時(shí)請排隊候車(chē)，燈閃鈴響時(shí)莫沖搶車(chē)門(mén)，先下后上，這也是縮短上下客時(shí)間提高運輸效率的一個(gè)有效方式。

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