聚焦汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展 新能源汽車(chē)安全問(wèn)題引關(guān)注

中新社國是論壇之“能源中國”第三期29日在?？谂e行，聚焦汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展。“新能源汽車(chē)安全問(wèn)題值得關(guān)注。”中國標準化研究院黨委書(shū)記、副院長(cháng)王宗齡出席論壇并發(fā)表講話(huà)稱(chēng)，隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)保有量越來(lái)越高，必然會(huì )帶來(lái)車(chē)輛自燃、電池衰減、車(chē)輛充電故障和異常加速等汽車(chē)安全問(wèn)題，而召回監管將助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。

王宗齡透露，為調查和研究新能源汽車(chē)事故中的共性安全缺陷，國家市場(chǎng)監督管理總局組織缺陷產(chǎn)品管理中心，建立了新能源汽車(chē)事故報告制度，掌握新能源汽車(chē)安全問(wèn)題信息第一手資料。截至2020年6月底，新能源汽車(chē)召回141次，召回數量84.05萬(wàn)輛。

在新能源汽車(chē)事故調查召回方面，2020年上半年共開(kāi)展事故現場(chǎng)勘察20次，涉及全國17個(gè)省市，涉及22個(gè)汽車(chē)品牌，參與調查的專(zhuān)家達到165人次，有力支撐新能源汽車(chē)缺陷調查與召回監管工作。

王宗齡表示，截至目前，基于新能源汽車(chē)事故報告線(xiàn)索、網(wǎng)絡(luò )輿情信息以及消費者缺陷報告等，針對新能源汽車(chē)安全問(wèn)題，共開(kāi)展缺陷調查42起，引發(fā)企業(yè)主動(dòng)實(shí)施召回18起。

她進(jìn)一步指出，從調查的事故數據分析看，乘用車(chē)占比最高為89%。1至5萬(wàn)公里車(chē)輛事故發(fā)生概率占比最高為41%，再進(jìn)一步分析，動(dòng)力電池故障是火災事故的主要之因，占比77%，其中電芯熱失控是動(dòng)力電池故障的主要原因，占比82%。上述調查結果表明，新能源乘用車(chē)在高電量停滯狀態(tài)，因電池故障發(fā)生火災的概率較高。

王宗齡強調，要在建設汽車(chē)強國的競爭中取得優(yōu)勢，就必須在包容審慎監管的基礎上，提高監管政策對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的支持，汽車(chē)召回制度自2004年建立以來(lái)，消除了大量的安全隱患，有力保護了消費者人身財產(chǎn)和社會(huì )公共安全，在引導企業(yè)實(shí)施技術(shù)進(jìn)步，提升產(chǎn)品質(zhì)量整體水平方面發(fā)揮重要作用。

“未來(lái)汽車(chē)召回監管體制將與時(shí)俱進(jìn)，順應汽車(chē)四化發(fā)展潮流，聚焦新能源汽車(chē)安全和機動(dòng)車(chē)排放兩大召回重要領(lǐng)域，開(kāi)展制度創(chuàng )新，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量可持續發(fā)展。”王宗齡說(shuō)。(記者 夏賓)

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