太子城至錫林浩特鐵路項目獲批 總投資127.13億元

內蒙古自治區錫林郭勒盟行署10日對外消息指，近期國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于太子城至錫林浩特鐵路可研報告的批復》，標志著(zhù)太子城至錫林浩特鐵路項目正式獲得批復。

這也意味著(zhù)北京至錫林浩特的鐵路通行時(shí)間將縮短至4.5小時(shí)。

據介紹，太子城至錫林浩特鐵路自崇禮鐵路太子城站引出，向北經(jīng)崇禮、張北、沽源、太仆寺旗、塞北管理區后接入黑城子站，利用既有線(xiàn)至錫林浩特站，線(xiàn)路全長(cháng)392.2公里(其中新建線(xiàn)路長(cháng)151.4公里，既有線(xiàn)電化改造240.8公里)。

新建太子城至黑城子段鐵路等級為國鐵I級，單線(xiàn)，設計速度160公里/小時(shí);黑城子至錫林浩特段為既有線(xiàn)電氣化改造，鐵路等級為國鐵I級，黑城子至正藍旗段為單線(xiàn)，正藍旗至錫林浩特段為雙線(xiàn)，設計速度120公里/小時(shí)。

官方消息指，去年9月，太子城至錫林浩特鐵路可行性研究評估暨行業(yè)評估評審會(huì )在張家口召開(kāi)。確定鐵路采取中線(xiàn)方案，途經(jīng)崇禮區、張北縣、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區、正藍旗，并在太仆寺旗千斤溝鎮西山坡建站。

該項目總投資127.13億元(河北省境內投資86.34億元、內蒙古境內投資40.79億元)，技術(shù)經(jīng)濟指標0.32億元/正線(xiàn)公里。資本金比例為70%(河北省承擔31.9億元、內蒙古自治區承擔15.24億元，國鐵集團承擔42.35億元)，資本金以外為國內銀行貸款。

該項目建設工期為3.5年，項目建成后經(jīng)由北京北始發(fā)至錫林浩特，旅行時(shí)間為4小時(shí)30分，將極大改善錫林郭勒盟地區旅客出行條件。(記者 李?lèi)?ài)平)

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