西銀客專(zhuān)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入“快車(chē)道” 甘寧段最后一段提速試驗完成

10月14日，經(jīng)過(guò)為期8天的試驗，西銀客專(zhuān)甘寧段最后一段慶城至寧縣段圓滿(mǎn)完成單列、重聯(lián)逐級提速試驗?！《挝某z

西銀客專(zhuān)聯(lián)調聯(lián)試指揮部14日發(fā)布消息稱(chēng)，經(jīng)過(guò)為期8天的試驗，西銀客專(zhuān)甘寧段最后一段慶城至寧縣段圓滿(mǎn)完成單列、重聯(lián)逐級提速試驗，為初步驗收和安全評估奠定了基礎，西銀客專(zhuān)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入“快車(chē)道”。

聯(lián)調聯(lián)試包括單列動(dòng)車(chē)組逐級提速、重聯(lián)動(dòng)車(chē)組逐級提速、信號測試等項目。其中，單列逐級提速最高試驗速度為時(shí)速275公里，重聯(lián)逐級提速最高試驗速度為時(shí)速250公里，正式開(kāi)通運營(yíng)后將按照250公里/小時(shí)設計速度運行。

10月7日至13日，DJ1939次綜合動(dòng)檢車(chē)往返于慶城站至寧縣站間，從160公里/小時(shí)起逐級提速，分10個(gè)速度等級，最終達到275公里/小時(shí)。10月13日至14日，圓滿(mǎn)完成重聯(lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)200-250公里/小時(shí)的試驗，全面檢測了在不同速度等級下軌道幾何狀態(tài)、動(dòng)車(chē)組動(dòng)力學(xué)響應、接觸網(wǎng)幾何參數、弓網(wǎng)受流性能、通信系統等測試項點(diǎn)滿(mǎn)足列車(chē)運行條件的性能，標志著(zhù)西銀客專(zhuān)甘寧段聯(lián)調聯(lián)試取得階段性進(jìn)展。

據西銀客專(zhuān)聯(lián)調聯(lián)試指揮部工作人員介紹，慶城至寧縣段單列、重聯(lián)動(dòng)車(chē)組逐級提速完成后，將進(jìn)行信號系統測試及全線(xiàn)拉通試驗。

西銀客專(zhuān)甘寧段慶城至寧縣段聯(lián)調聯(lián)試于10月7日正式啟動(dòng)，為全線(xiàn)最后一段開(kāi)啟的聯(lián)調聯(lián)試任務(wù)。

聯(lián)調聯(lián)試以來(lái)，已先后安排檢測列車(chē)、綜合檢測列車(chē)、重聯(lián)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)，分別以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗，通過(guò)測試結果相應對軌道、信號、通信、牽引供電等設備進(jìn)行調試，使各項數據達到最優(yōu)匹配，充分確保設備條件，滿(mǎn)足開(kāi)通運營(yíng)后動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行條件。(強科 段文超)

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