深圳新開(kāi)通4條地鐵線(xiàn)路 城市軌道交通線(xiàn)路增加到11條

深圳地鐵2號線(xiàn)三期、3號線(xiàn)三期、8號線(xiàn)一期28日同步開(kāi)通初期運營(yíng)，港鐵(深圳)4號線(xiàn)三期也于同日開(kāi)通。4條新線(xiàn)的開(kāi)通使深圳城市軌道交通線(xiàn)路增加到11條，運營(yíng)里程突破400公里。

深圳地鐵所轄2號線(xiàn)三期與8號線(xiàn)一期為貫通運營(yíng)區段，線(xiàn)路從既有2號線(xiàn)新秀站一直延伸至鹽田路站，全長(cháng)16.2公里。開(kāi)通后，成為橫貫深圳東西的骨干線(xiàn)路，全長(cháng)達51.93公里;3號線(xiàn)三期從益田延長(cháng)至福保站，全長(cháng)1.45公里。當天，港鐵(深圳)4號線(xiàn)三期(清湖北至牛湖)同步開(kāi)通后，深圳地鐵全網(wǎng)里程(含4號線(xiàn))達411公里，車(chē)站283座。

2020年，深圳共新開(kāi)通6條(含4號線(xiàn))、合計107公里地鐵線(xiàn)路。這也是繼2016年深圳地鐵7、9、11號線(xiàn)開(kāi)通之后，開(kāi)通線(xiàn)路里程最多的一年。隨著(zhù)新線(xiàn)陸續投入初期運營(yíng)，深圳城市軌道交通版圖進(jìn)一步拓展。其中，8號線(xiàn)一期結束鹽田區“無(wú)地鐵”的歷史，縮短了沿線(xiàn)各組團及鹽田港與中心城區間的時(shí)空距離，為支持深圳城市“東進(jìn)”發(fā)展戰略提供契機。此外，蓮塘、福保、觀(guān)瀾三個(gè)片區也宣告進(jìn)入地鐵時(shí)代，軌道線(xiàn)網(wǎng)可達性進(jìn)一步提升。

截至目前，深圳地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外各區。年內，軌道交通四期調整線(xiàn)路，以及深茂鐵路(深圳至江門(mén)段)和深大城際、深惠城際、大鵬支線(xiàn)、深汕鐵路、穗莞深城際(前海至皇崗口岸段)等城際線(xiàn)路還將全部開(kāi)工建設，屆時(shí)，高鐵、城際、地鐵全年建設總里程將達到787公里，創(chuàng )下歷史新高，“軌道上的城市”的壯闊圖景正在加快實(shí)現。(鄭小紅 顧瑾)

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