連鎮高鐵淮安至鎮江段開(kāi)始試運行 將實(shí)現連鎮高鐵全線(xiàn)貫通

中國鐵路上海局集團有限公司29日公布，29日7時(shí)30分，G55801次動(dòng)車(chē)組列車(chē)從南京南站出發(fā)，經(jīng)過(guò)鎮江站后，沿著(zhù)連鎮高鐵跨越長(cháng)江，駛向淮安東方向。這標志著(zhù)連鎮高鐵淮安至鎮江段聯(lián)調聯(lián)試工作結束，轉入試運行階段。

“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上用不少于1個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車(chē)運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車(chē)試驗等項目測試，為正式開(kāi)通運營(yíng)提供科學(xué)依據。”中國鐵路上海局集團有限公司技術(shù)人員表示，試運行使用的列車(chē)與正式開(kāi)通運行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本一致。與正式運營(yíng)列車(chē)不同的是，運行試驗列車(chē)是模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

連鎮高鐵于2015年9月全線(xiàn)開(kāi)工建設，經(jīng)過(guò)數萬(wàn)名建設者的艱苦奮戰，完成了路基、橋梁、正線(xiàn)鋪軌、“四電”和站房工程，于今年9月1日開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試。檢測列車(chē)、綜合檢測列車(chē)、測試動(dòng)車(chē)組等各類(lèi)試驗列車(chē)先后上線(xiàn)，多次進(jìn)行時(shí)速60公里至時(shí)速275公里往返檢測試驗以及全線(xiàn)拉通試驗。截至10月28日，連鎮高鐵淮安至鎮江段共開(kāi)行各類(lèi)試驗列車(chē)110余列，檢測總里程達51571公里，綜合檢測列車(chē)試驗最高時(shí)速達275公里，完成各項聯(lián)調聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉入運行試驗階段。項目將力爭在12月上旬具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

連鎮高鐵位于江蘇省中北部，北起連云港市，向南經(jīng)淮安、揚州市，跨過(guò)長(cháng)江后到達鎮江市。其北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽客專(zhuān)、寧啟鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，形成縱貫蘇北、蘇中、蘇南的中軸鐵路主通道。

項目全線(xiàn)長(cháng)約304.5公里，設計標準為客運專(zhuān)線(xiàn)，設計時(shí)速為250公里。北段為連云港至淮安段，已于2019年12月16日開(kāi)通運營(yíng)。南段即淮安至鎮江段，正線(xiàn)全長(cháng)約200公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車(chē)站。

連鎮高鐵淮鎮段開(kāi)通后，將實(shí)現連鎮高鐵全線(xiàn)貫通，將連云港、淮安、揚州、鎮江部分縣市連上全國高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現與上海、南京、杭州等長(cháng)三角中心城市無(wú)縫對接。同時(shí)，項目對完善長(cháng)三角鐵路網(wǎng)布局、區域綜合交通運輸體系，助力打造“軌道上的長(cháng)三角”具有重要意義。(胡越 朱曉穎)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 連鎮高鐵