第九個(gè)全國交通安全日 聚焦就業(yè)形態(tài)下的騎手困境

今年12月2日是中國第九個(gè)全國交通安全日。一場(chǎng)“困局與突破——騎手關(guān)愛(ài)行動(dòng)公益論壇”在線(xiàn)舉行，聚焦網(wǎng)約配送這一新興行業(yè)里外賣(mài)(送)騎手的安全與困境。

快遞和外賣(mài)為如今中國人的生活帶來(lái)極大便利，但在作為網(wǎng)約配送員的“騎手”量級迅猛生長(cháng)同時(shí)，“便利”之外的“困局”正在逐漸顯現——外賣(mài)(送)騎手出現或引發(fā)的交通事故與日俱增，“外賣(mài)騎手成高危職業(yè)”今年曾幾次進(jìn)入中國的熱搜榜單。

華中師范大學(xué)社會(huì )學(xué)院博士生劉海娟稱(chēng)，對于騎手們來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約平臺設計他們的工作流程，制定其工作規則，控制其每單的送達時(shí)間，規劃其外送線(xiàn)路，從外到內塑造了他們對時(shí)間的緊迫感。在嚴密的工作流程、嚴格的時(shí)效要求、商家的出貨速度和配送定價(jià)上的制約以及用戶(hù)評價(jià)與收入掛鉤的機制下，騎手們處于“全景式”的監管中。

有多年安全生產(chǎn)監管監察經(jīng)驗的基層公務(wù)員代兵表示，應在騎手、商家和平臺之間建立安全制約的關(guān)聯(lián)，并提高整個(gè)行業(yè)的安全意識。平臺的安全績(jì)效評估，報酬與人身安全的合理性、規范性等都值得進(jìn)一步思考。

本次論壇還關(guān)注到新就業(yè)形態(tài)下的騎手困境。

根據美團《2018年外賣(mài)騎手就業(yè)報告》，網(wǎng)約配送員初中學(xué)歷者達37.5%，占比最高;人社部《網(wǎng)約配送員就業(yè)景氣現狀分析報告》數據顯示，2019年，通過(guò)美團平臺獲得收入的網(wǎng)約配送員總數達到398.7萬(wàn)人。其中，20歲—50歲年齡段的超過(guò)95%，他們中的絕大多數正是上有老下有小的家庭頂梁柱。

受教育程度偏低所帶來(lái)的求職困境，以及作為家庭主要勞動(dòng)力所面臨的巨大生活壓力，使得這一群體不得不在“搶時(shí)間送單”的騎行中面對安全隱患時(shí)，還陷入平衡生計與陪伴家庭的矛盾之中。

出席論壇的兩位騎手代表均表達出這一無(wú)奈與困惑。

中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院社會(huì )工作學(xué)院院長(cháng)張默教授稱(chēng)，騎手作為新興職業(yè)群體，也是各級、各地工會(huì )的重點(diǎn)關(guān)注對象。希望騎手們可以加入工會(huì )，享受到技能推助、法律服務(wù)、文體推介、醫療互助等服務(wù)與紅利。

華東理工大學(xué)社會(huì )與公共管理學(xué)院博士生沈錦浩提出倡議，社會(huì )工作者可以針對這個(gè)群體提供一些家庭照料、子女教育等方面的服務(wù)。

本次論壇由北京市協(xié)作者社會(huì )工作發(fā)展中心與殼牌(中國)有限公司聯(lián)合舉辦，由雙方共同發(fā)起的“騎手關(guān)愛(ài)行動(dòng)”項目也于當日啟動(dòng)。(記者 王祖敏)

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關(guān)鍵詞： 交通安全日 騎手