北京地鐵換乘站宣武門(mén)站將新增兩個(gè)出入口 新增通道將于12月底開(kāi)通

昨天，據京投所屬軌道公司消息，換乘站宣武門(mén)站將新增兩個(gè)出入口和3個(gè)換乘通道以緩解現有換乘能力不足帶來(lái)的早晚高峰擁擠。新增通道將于12月底開(kāi)通。

地鐵宣武門(mén)站是地鐵2號線(xiàn)與4號線(xiàn)的換乘站。其中，2號線(xiàn)宣武門(mén)站于1971年1月開(kāi)始運營(yíng)。2009年地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)后，宣武門(mén)站由一般車(chē)站升級為換乘車(chē)站，車(chē)站原先土建設施的設計標準、客流需求預測等方面，與新線(xiàn)存在較大差距，早晚高峰時(shí)段服務(wù)市民出行能力不足。

北京市市政工程設計研究總院有限公司副總經(jīng)理馮燕寧介紹，此次新增換乘通道工程是在2、4號線(xiàn)換乘站現況基礎上進(jìn)行綜合改造，新增3個(gè)換乘通道、5個(gè)地下售檢票廳，并增設了12部自動(dòng)扶梯，通過(guò)打造“地下立交”實(shí)現內圈通道2號線(xiàn)換4號線(xiàn)、外圈4號線(xiàn)換2號線(xiàn)的雙向換乘流線(xiàn)，換乘能力提高一倍左右。此次新增的換乘通道長(cháng)度在140米，換乘時(shí)間在3分鐘以?xún)取?/p>

京投所屬軌道公司二中心工程部長(cháng)徐陽(yáng)介紹，工程緊鄰國家文化保護單位南堂，即大家熟知的宣武門(mén)教堂。為了避免對教堂進(jìn)行遮擋，破壞老城風(fēng)貌，本次新建北側出入口做成了半下沉式設計，東側新建出入口做成了敞口設計，從而降低了出入口的高度。此外，工程還對一個(gè)1971年建成的地鐵2號線(xiàn)出入口進(jìn)行了修舊如舊的改造。

目前，宣武門(mén)站新增換乘通道工程進(jìn)展順利，在市交通委積極協(xié)調和市發(fā)改委、市規劃自然委、市園林局、西城區政府等多個(gè)部門(mén)的大力協(xié)助下，工程已進(jìn)入最后的收官階段。新增通道將于12月底實(shí)現開(kāi)通。(記者 劉洋)

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