全國首例高鐵樞紐站改造工程全面完工 滿(mǎn)足旅客出行需求

近日，國內首例高鐵樞紐站改造工程全面完工——深圳北站改造后，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車(chē)接發(fā)能力將得到全面提升。

據廣鐵集團深圳工程建設指揮部相關(guān)負責人介紹，深圳北站改造工程是在車(chē)站不停止運營(yíng)、現有規模不改動(dòng)的情況下，首次采取“破舊擴新”的方法，對部分股道和站臺進(jìn)行拆除重建，在國內尚屬首次。

“深圳北站改造工程系國內首次成功實(shí)現對正在運營(yíng)的高鐵樞紐站進(jìn)行改造升級。” 中鐵四局深圳北站改造項目常務(wù)副經(jīng)理闞劍鋒告訴記者，施工過(guò)程中先后插鋪8組無(wú)砟道岔、采用信號CTCS-3級列控系統、接觸網(wǎng)大范圍道岔區硬橫梁改造、整體腕臂改造施工等均屬?lài)鴥仁桌?，并解決了一系列世界性技術(shù)難題。“我們還總結形成了一整套插鋪無(wú)砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造施工技術(shù)模板，為后續國內的高鐵站改造施工積累了有益的經(jīng)驗，提供了參考范本。”

“改造完工的深圳北站具備了連接贛州、茂名及西麗等多個(gè)方向的線(xiàn)路的能力。”深圳北站副站長(cháng)張明表示，隨著(zhù)未來(lái)更多新線(xiàn)的引入，深圳北站接發(fā)列車(chē)總數最多將達到413對，能更好的滿(mǎn)足旅客出行需求。

此次深圳北站這個(gè)目前在運營(yíng)高鐵大站的成功改造升級，為我國其他高鐵站改造升級進(jìn)行了有益探索，也折射出我國高鐵不僅擁有強大的科技實(shí)力，而且擁有成熟的運營(yíng)管理能力。(記者龍躍梅)

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