廣佛都市圈基本形成 兩市規劃布局80條銜接道路

廣州市規劃和自然資源局11日公布《廣佛兩市道路銜接規劃修編》，該規劃沿廣州、佛山兩地197公里接壤邊界共規劃布局了80條銜接道路，將實(shí)現兩市中心區30分鐘互達、重點(diǎn)地區與主要樞紐60分鐘通達，同時(shí)保障兩市中心城區2小時(shí)通達灣區主要城市。

從空間分布來(lái)看，北部地區(華南路三期以北)共規劃20條，加強廣州花都與佛山三水地區聯(lián)系，推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)建設;中部地區(華南路三期-廣明高速)共規劃40條，加強廣州南站-佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導區，以及(廣)白云-(佛)南海、(廣)荔灣-(佛)南海試驗區聯(lián)系，改善(廣)金沙洲出行難及廣佛通勤圈出行環(huán)境，推動(dòng)共建灣區雙向開(kāi)放新高地;南部地區(廣明高速以南)共規劃20條，加強廣州南沙區與佛山順德區聯(lián)系，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和自貿區服務(wù)業(yè)發(fā)展。

從通道功能來(lái)看，高快速戰略通道21條，城市生活性道路59條，形成中心直達、樞紐連通、邊界縫合、共建共享的廣佛一體化道路交通網(wǎng)絡(luò )。

此外，規劃有至少2條高速通道連接白云機場(chǎng)與珠三角樞紐機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)，實(shí)現上述機場(chǎng)間通行時(shí)間在80分鐘內。

據了解，目前廣佛兩市已建成銜接道路28條、在建6條。廣佛都市圈基本形成，2019年廣佛之間聯(lián)系客流176萬(wàn)人次/日，占廣州對外出行的44%，占佛山對外出行的56%，廣佛之間聯(lián)系客流在粵港澳大灣區城市中比重最大;廣佛之間通勤客流占全日客流比例已達到40.8%，與廣州市區出行通勤占比相當;通勤總人口達到34萬(wàn)，當中住廣州就業(yè)佛山約占40%，住佛山就業(yè)廣州占60%，雙向通勤特征明顯。

此輪規劃推動(dòng)廣佛道路基礎設施全面互聯(lián)和深度融合，為實(shí)現廣佛全域同城化、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。(王華 宋元明清)

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