上跨廣深港高鐵箱梁橫移施工完成 全橋長(cháng)1650.21米

1月20日凌晨4時(shí)，贛(州)深(圳)鐵路下行疏解線(xiàn)福龍路特大橋最后一片箱梁橫移至既定位置，標志著(zhù)由中鐵四局承建的贛深鐵路上跨廣深港高鐵箱梁橫移施工全部完成。該現澆梁橫移施工為國內首次上跨既有廣深港高鐵作業(yè)。

贛深鐵路下行疏解線(xiàn)福龍路特大橋位于廣東省深圳市龍華區，為單線(xiàn)橋，全橋長(cháng)1650.21米。下行疏解線(xiàn)福龍路特大橋跨越既有廣深港鐵路，與鐵路夾角8度，采用門(mén)式墩跨越。廣深港高鐵為珠三角地區繁忙的鐵路干線(xiàn)，平均3分鐘就有一輛動(dòng)車(chē)通行，施工難度巨大。

20日凌晨0時(shí)40分，隨著(zhù)線(xiàn)路封鎖，贛深鐵路上跨廣深港高鐵箱梁橫移開(kāi)始施工，下行疏解線(xiàn)福龍路特大橋第13孔箱梁按照每分鐘13厘米勻速滑動(dòng)。

“箱梁橫移施工簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在鐵路線(xiàn)上方設置一個(gè)可以滑動(dòng)的軌道，用牽引系統拉著(zhù)預先制作完成的箱梁橫移、滑動(dòng)到既定位置。”中鐵四局贛深鐵路11標項目總工程師喬福鑫介紹。

贛深鐵路是京港高鐵的最南段部分，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。(記者龍躍梅 通訊員盧建建)

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