廣州白云機場(chǎng)T3航站樓開(kāi)工 推進(jìn)粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群建設

6月26日10時(shí)，廣州白云國際機場(chǎng)T3航站樓工程開(kāi)工，這是白云機場(chǎng)三期擴建自去年9月27日開(kāi)工以來(lái)取得的又一重大突破，建成后將成為一座多種交通方式聯(lián)運航站樓綜合體。

據悉，白云機場(chǎng)三期擴建工程東四西四指廊基礎工程和飛行區土石方工程自開(kāi)工以來(lái)，進(jìn)展順利。未來(lái)，一座嶄新的T3航站樓將在白云機場(chǎng)現有航站區的東南側拔地而起，成為加快推進(jìn)粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群建設、推動(dòng)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

據廣東機場(chǎng)集團介紹，白云機場(chǎng)三期擴建工程是該集團落實(shí)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力構建廣東“一核一帶一區”區域發(fā)展格局的一項重點(diǎn)工程。

T3航站樓面積超42萬(wàn)平方米

根據可研報告批復，白云機場(chǎng)三期擴建工程主要包括機場(chǎng)工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場(chǎng)主體工程。其中，最引人矚目的是此次開(kāi)工的T3航站樓。

據白云機場(chǎng)T3航站樓設計方廣東省建筑設計研究院有限公司介紹，T3航站樓設計建筑面積為42.2萬(wàn)平方米，設計目標是打造一個(gè)以人為本、智慧運行、面向未來(lái)的航站樓。在“新基建”框架下，充分運用5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，打造智慧服務(wù)、智慧運行、智慧管理的航站樓。T3航站樓的建設，將有利于白云機場(chǎng)進(jìn)一步提升旅客出行效率、優(yōu)化出行體驗，滿(mǎn)足未來(lái)民航運輸“全自動(dòng)、無(wú)人化”發(fā)展需求。

多種交通方式聯(lián)運的航站樓綜合體

根據《廣州白云國際機場(chǎng)綜合交通樞紐整體交通規劃(修編)》，將建設多層級、一體化的機場(chǎng)綜合交通樞紐，規劃結合白云機場(chǎng)三期擴建工程，圍繞建設多層級、一體化的機場(chǎng)綜合交通樞紐，積極推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、城市軌道引入機場(chǎng)。白云機場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預留工程與白云機場(chǎng)T3航站樓綜合交通中心共同打造具有全球競爭力的“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運交通樞紐，是貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》、打造現代化綜合交通樞紐、發(fā)展空鐵聯(lián)運、實(shí)現空鐵一體化設計高效銜接的重要舉措。

此外，T3航站樓引入“兩高鐵、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號線(xiàn)北延段(芳村至白云機場(chǎng)城際)及穗莞深城際，結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線(xiàn)北延線(xiàn)，將實(shí)現從白云機場(chǎng)20分鐘內可達廣州火車(chē)站或廣州白云站(棠溪站)，30分鐘內通過(guò)高快速路可達老城區和天河中心區，同時(shí)聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區，進(jìn)一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。

據廣東機場(chǎng)集團工程建設指揮部介紹，伴隨著(zhù)三期擴建的建成并投入使用，白云機場(chǎng)最終將實(shí)現5條跑道，2個(gè)航站區的規劃格局，白云機場(chǎng)內通過(guò)地下服務(wù)車(chē)道、APM隧道、高速小車(chē)行李隧道聯(lián)系第一和第二航站區，實(shí)現兩個(gè)航站區功能整合，互聯(lián)互通，資源共享。機場(chǎng)周邊通過(guò)穗莞深城際和地鐵22號線(xiàn)北延段(芳村至白云機場(chǎng)城際鐵路)把航站樓緊密聯(lián)系起來(lái)。

三期擴建助推粵港澳大灣區機場(chǎng)群建設

根據新修編的總體規劃，白云機場(chǎng)按照近期2030年飛機起降77.5萬(wàn)架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬(wàn)噸，終端2045年飛機起降87萬(wàn)架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬(wàn)噸進(jìn)行規劃。

按照“爭創(chuàng )世界一流機場(chǎng)集團”的戰略規劃，廣東機場(chǎng)集團將以白云機場(chǎng)三期擴建為契機，著(zhù)力提升機場(chǎng)運營(yíng)管理水平，推動(dòng)形成更高品質(zhì)的航空樞紐，使白云機場(chǎng)在粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群建設中發(fā)揮更積極作用。同時(shí)以樞紐機場(chǎng)協(xié)同中小機場(chǎng)發(fā)展，打造出一流的航空樞紐和機場(chǎng)群，以最大力度和成效推進(jìn)廣東省“5+4”骨干機場(chǎng)布局，形成珠三角世界級機場(chǎng)群和粵港澳大灣區機場(chǎng)協(xié)作的核心體系。

在“十四五”的開(kāi)局之年，廣東機場(chǎng)集團乘勢而上，2021年是其爭創(chuàng )世界一流第二階段啟動(dòng)之年，廣東機場(chǎng)集團將緊抓時(shí)代機遇，貫徹落實(shí)省委、省政府“1+1+9”工作部署，積極推動(dòng)構建“一核一帶一區”區域發(fā)展格局，推動(dòng)白云機場(chǎng)三期擴建、揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)航站區擴建、湛江機場(chǎng)遷建、韶關(guān)機場(chǎng)建設、惠州機場(chǎng)擴建等工程，深度融入粵港澳大灣區建設，以推動(dòng)廣州國際航空樞紐建設為核心任務(wù)，為粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群建設和民航高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻。

(廣州日報·新花城記者陳麗莉)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 白云機場(chǎng) T3航站樓 開(kāi)工 粵港澳大灣區