新能源汽車(chē)用戶(hù)年輕化 汽車(chē)后市場(chǎng)或超過(guò)千億規模

25歲以下的年輕人選購新車(chē)時(shí)有接近一半人會(huì )選擇新能源汽車(chē)，并且現在不少4S店只能體驗卻不對外售賣(mài)。原來(lái)，為了適應并服務(wù)好Z世代“潛力”客戶(hù)的消費習慣，線(xiàn)上訂購、線(xiàn)下體驗已成為新勢力車(chē)企“標配”。

新能源汽車(chē)用戶(hù)年輕化

國產(chǎn)純電動(dòng)推線(xiàn)上訂購

京東研究院發(fā)布的《2021 Z世代汽車(chē)消費趨勢報告》顯示，2014至2020年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7.5萬(wàn)輛上升至136.7萬(wàn)輛，實(shí)現了跨越式發(fā)展。2020年第二季度之后，隨著(zhù)疫情形勢好轉，新能源車(chē)需求釋放，同時(shí)“汽車(chē)也可以在網(wǎng)上買(mǎi)”的新型消費觀(guān)念出現。以京東為例，2020年平臺新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)6.7倍，2021年上半年比2020年同期又增長(cháng)4.3倍。選擇電動(dòng)車(chē)的原因主要是認同新能源理念，其次受部分城市限牌因素影響。上下班代步是這類(lèi)消費者購車(chē)的主要用途。

中國作為世界第一大新車(chē)市場(chǎng)以及第一大新能源車(chē)市場(chǎng)，2021年新能源汽車(chē)用戶(hù)呈現年輕化、高知化的趨勢。

報告顯示，雖然80后、90后依然是當下汽車(chē)消費的主力軍，但是以Z世代為代表的消費人群展現出明顯的消費欲望。25歲以下汽車(chē)消費用戶(hù)中購買(mǎi)新能源車(chē)的占比高達47.4%，26至35歲同類(lèi)用戶(hù)占比44.7%緊隨其后。值得注意的是，這一數據占比隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，呈現明顯的梯隊分布，越年輕的用戶(hù)對于新能源汽車(chē)的接受程度越高。

不難看出，新能源汽車(chē)的崛起，很大程度上歸功于年輕消費市場(chǎng)的增長(cháng)力。值得一提的是，作為汽車(chē)消費市場(chǎng)重要的潛力客戶(hù)，Z世代良好的市場(chǎng)滲透率，或將為新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供強大動(dòng)能。

國產(chǎn)品牌也在這一屆年輕人中強勢崛起。熱門(mén)車(chē)型中，五菱宏光miniEV、長(cháng)城汽車(chē)歐拉黑貓/白貓、奇瑞小螞蟻eQ1組成第一梯隊，寶駿E100、上汽大眾ID.4X、零跑T03等組成第二梯隊，小鵬G3i、哪吒V、領(lǐng)克02等組成第三梯隊。其中既有傳統車(chē)企，也有新勢力車(chē)企。值得關(guān)注的是，新勢力車(chē)企以中小型純電為主，主打年輕群體，選擇了線(xiàn)上訂購、線(xiàn)下體驗為主的消費方式。河南、山東、江蘇、廣東、浙江是新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP5的省份，天津、安徽、河南、浙江、重慶則是增速的TOP5。

小姐姐也要“乘風(fēng)破浪”

騎旅文化帶動(dòng)摩托車(chē)消費

堵車(chē)?沒(méi)在怕的。隨著(zhù)城市限摩、禁摩的政策變化，以代步、通勤為主的需求正在快速增長(cháng)，使得摩托車(chē)用戶(hù)越來(lái)越多。以騎行、玩酷為代表的摩旅文化正在快速發(fā)展，其中高線(xiàn)城市用戶(hù)中因為“不堵車(chē)、方便停車(chē)、上班通勤”而購買(mǎi)摩托車(chē)(包括電動(dòng)摩托車(chē))的比例更高。這說(shuō)明摩托車(chē)已經(jīng)成為城市代步工具中的重要補充。中小城市的摩托車(chē)用戶(hù)則更向往代表“詩(shī)和遠方”的騎行之旅。

數據顯示，北京、重慶、上海、天津等直轄市的摩托車(chē)用戶(hù)越來(lái)越傾向于高端型甚至玩樂(lè )型款式，其中重慶的客單價(jià)指數全國第一，“中國摩托之都”當之無(wú)愧。海南、西藏、青海、陜西等地區的客單價(jià)也排在全國前十，說(shuō)明很多“摩友”都在騎旅途中，在大西北或海邊盡情撒歡。

值得關(guān)注的是，Z世代女性摩托車(chē)用戶(hù)的購買(mǎi)量在2021年上半年超過(guò)了同齡男性，而在35歲以下人群中，女性用戶(hù)增速普遍高于男性。這大概也是近年來(lái)高顏值頭盔、摩托裝飾裝備備受熱捧的原因之一。

汽車(chē)后市場(chǎng)或超過(guò)千億規模

年輕人“品質(zhì)化”養車(chē)

中國汽車(chē)市場(chǎng)已不再是新車(chē)“增量”獨角戲，巨大的“存量提質(zhì)”需求吸引了大量目光。而Z世代的消費從2020年以來(lái)進(jìn)入快速增長(cháng)通道。

數據顯示，輪胎2021年上半年成交額同比增長(cháng)30%，主要來(lái)自高端品牌的拉動(dòng)。Z世代購買(mǎi)高端胎的占比領(lǐng)先于其他人群。定制輪胎2021年上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)接近11倍，其中50%左右的銷(xiāo)量集中在北京、上海、廣東和江蘇，年齡段涵蓋了26歲至45歲。

全國各地的養車(chē)玩車(chē)大神也自成一派。新疆、西藏、甘肅屬于“戶(hù)外越野派”，胎壓計、自駕野營(yíng)、底盤(pán)裝甲等品類(lèi)最受關(guān)注;北京、海南、上海屬于“外觀(guān)顏值派”，鍍晶、鍍膜、汽車(chē)改色膜、清洗美容、隱形車(chē)衣備受歡迎;云南、河南、山東的人們對汽車(chē)音響、座墊腳墊、車(chē)載冰箱等品類(lèi)情有獨鐘，算得上是“車(chē)內裝備派”;天津、新疆、貴州則對變速箱油/濾、鈑金噴漆、剎車(chē)油、剎車(chē)泵、逆變器等品類(lèi)需求旺盛，當屬“手動(dòng)打理派”。

(文/本報記者 陳斯)

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