北京地鐵1號線(xiàn)與八通線(xiàn)首班車(chē)將跨線(xiàn)運營(yíng) 大幅減少乘客通行時(shí)間

記者8月25日從市交通委獲悉，地鐵1號線(xiàn)與八通線(xiàn)將于2021年8月29日(本周日)首班車(chē)起跨線(xiàn)運營(yíng)，實(shí)現城市中心區與副中心的雙向無(wú)換乘直達，可大幅減少乘客的通行時(shí)間，提高通行效率，改善出行體驗。

據了解，1號線(xiàn)與八通線(xiàn)跨線(xiàn)運營(yíng)后，四惠站和四惠東站將由始發(fā)站變?yōu)橹虚g站，并由換乘站變?yōu)槠胀ㄕ?，乘客無(wú)須在四惠站及四惠東站換乘即可從古城站至環(huán)球度假區站一趟直達，全程時(shí)間約為85分鐘?，F有四惠東站1號線(xiàn)站臺和四惠站八通線(xiàn)站臺將封閉停用，乘客可按照車(chē)站標志及工作人員指引有序進(jìn)出站及乘坐列車(chē)。

目前1號線(xiàn)為四惠東站至古城站，八通線(xiàn)起始站為四惠站至花莊站，兩條地鐵線(xiàn)的交匯處為四惠站及四惠東站。值得注意的是，8月26日，軌道交通“環(huán)球度假區站”將正式開(kāi)通試運營(yíng)，環(huán)球度假區站是八通線(xiàn)和7號線(xiàn)的換乘站和終點(diǎn)站。

據悉，為確保1號線(xiàn)與八通線(xiàn)順利實(shí)現跨線(xiàn)運營(yíng)，地鐵公司將于2021年8月28日(周六)晚間實(shí)施1號線(xiàn)與八通線(xiàn)跨線(xiàn)倒接工程。屆時(shí)，1號線(xiàn)四惠東站、古城站末班車(chē)均提前至22:00，八通線(xiàn)環(huán)球度假區站末班車(chē)提前至22:00、四惠站末班車(chē)提前至22:30，1號線(xiàn)和八通線(xiàn)其他車(chē)站末班車(chē)時(shí)間均進(jìn)行相應調整。

而在1號線(xiàn)八通線(xiàn)貫通之后，八通線(xiàn)的末班車(chē)時(shí)間也將進(jìn)行延長(cháng)。據北京日報，目前，八通線(xiàn)四惠站開(kāi)往環(huán)球度假區方向的末班車(chē)時(shí)間是23:39，環(huán)球度假區站開(kāi)往四惠方向的末班車(chē)時(shí)間是22:52。相關(guān)負責人透露，1號線(xiàn)與八通線(xiàn)貫通后，兩條線(xiàn)路的首末車(chē)時(shí)間將進(jìn)行調整，其中八通線(xiàn)的末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間將延后約半小時(shí)，更好地滿(mǎn)足環(huán)球度假區游客夜間散場(chǎng)的出行需求，同時(shí)也為夜間返回通州城區的通勤族提供更充足的保障。

此外，為進(jìn)一步提高運輸效率，滿(mǎn)足乘客出行需求，地鐵公司新編制了1號線(xiàn)八通線(xiàn)跨線(xiàn)運行圖，采取工作日早晚高峰期間實(shí)施大小交路套跑的運行方式，即大交路(列車(chē)在線(xiàn)路的兩個(gè)終點(diǎn)站間運行)與小交路(列車(chē)在線(xiàn)路的某一區段內運行)共線(xiàn)運行。早高峰小交路為果園站至公主墳站，晚高峰小交路為古城站至果園站。

1號線(xiàn)八通線(xiàn)貫通運營(yíng)之后，兩條線(xiàn)路早高峰期間最小行車(chē)間隔1分45秒，晚高峰最小行車(chē)間隔2分20秒。八通線(xiàn)的列車(chē)最小運行間隔相比之前1分58秒縮短13秒，達到北京地鐵最小運行間隔。

為最大限度減少此次跨線(xiàn)倒接工程對乘客出行帶來(lái)的影響，地鐵公司經(jīng)過(guò)反復論證，制定了施工組織方案、運營(yíng)組織保障方案及應急保障方案，并將充分利用各車(chē)站通告、廣播以及官網(wǎng)、微博、微信、App等多種方式發(fā)布相關(guān)信息。請乘客提前安排好出行時(shí)間，如需幫助可及時(shí)撥打地鐵服務(wù)熱線(xiàn)96165或聯(lián)系北京地鐵官方微博、官方微信公眾號。

同時(shí)，市公交集團制定了專(zhuān)項公交保障方案，在正常運力安排基礎上，將增加晚間22:00后的運力配備，針對途經(jīng)長(cháng)安街的1路、夜1路、337路，途經(jīng)京通快速路、建國路的322路、666路、668路、夜27路等重點(diǎn)線(xiàn)路，計劃增加機動(dòng)運力，加密晚間發(fā)車(chē)間隔，保障乘客的晚間出行需求。(記者 陶鳳 王晨婷)

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