天津地鐵4號線(xiàn)南段工程進(jìn)入空載試運行階段 具備10余項智慧功能

繼天津地鐵6號線(xiàn)二期工程開(kāi)始試運行后，近日，天津地鐵4號線(xiàn)南段工程也正式進(jìn)入空載試運行階段，將于年底前開(kāi)通初期運營(yíng)。

4座藝術(shù)車(chē)站

據悉，4號線(xiàn)南段工程裝飾裝修以“津貿盛景”為主題，設4座文化藝術(shù)車(chē)站。金街站、徐州道站、六緯路站、泰昌路站，分別突出“百年金街”“商脈起源”“沽水流霞”“華光璀璨”的特色文化。車(chē)站裝飾裝修以“地上看歷史名城，地下看名城歷史”為總基調，既體現中國傳統建筑風(fēng)格，又吸納歐式元素，以現代設計手法全方位展示天津商貿文化，展現城市特質(zhì)。

10余項智慧功能

作為天津智慧軌道交通示范車(chē)站，4號線(xiàn)金街站具備“一鍵開(kāi)關(guān)站、智能安檢、大客流感知、視覺(jué)監護、行為軌跡回放、智能調光、環(huán)境感知、智能導向、故障管理、工單管理”等10余項智慧功能。地鐵集團第一項目管理部設備經(jīng)理湯堯表示，這些智慧技術(shù)功能不僅可以提高生產(chǎn)效率經(jīng)濟效益，還能更方便乘客出行，比如一鍵開(kāi)關(guān)站功能可以將原來(lái)30分鐘以上的開(kāi)關(guān)站時(shí)間壓縮在5分鐘以?xún)?，大大提高工作效?智能導向功能可以讓乘客在車(chē)站的電視屏上提前預知即將到來(lái)的列車(chē)車(chē)廂溫度和擁擠程度，自主選擇心儀的車(chē)廂;而環(huán)境感知系統可隨時(shí)監測車(chē)站溫度、濕度、空氣質(zhì)量，讓乘坐舒適度更強。

“風(fēng)-水聯(lián)動(dòng)”

“天津地鐵首次在4號線(xiàn)南段民航大學(xué)站車(chē)站采用通風(fēng)空調系統‘風(fēng)-水聯(lián)動(dòng)’，這種技術(shù)就好比家里的空調從定頻更新到了變頻，它主要是針對公共區、設備房間等多目標和溫度、濕度、二氧化碳濃度等多參數的復雜控制對象，實(shí)時(shí)精細化智能控制，實(shí)現該系統所有設備均高效運行，從而使得系統總體能耗最低，以達到車(chē)站內空氣環(huán)境和乘客舒適度最優(yōu)效果。”地鐵集團第一項目管理部設備工程師王明豪介紹說(shuō)，投入使用后，預計車(chē)站通風(fēng)空調系統能效可提高一倍以上，預計本站每年可節約電能12萬(wàn)度左右，年運行費用降低50%，這也充分體現了低碳生活、綠建未來(lái)的理念。

串起5個(gè)行政區

目前，地鐵4號線(xiàn)南段工程正在抓緊進(jìn)行土建收尾、設備調試、試運行等工作。據地鐵集團第一項目管理部副總經(jīng)理謝立偉介紹，地鐵4號線(xiàn)南段工程站點(diǎn)大多集中在天津市核心區域，還下穿多處歷史風(fēng)貌建筑，自開(kāi)工以來(lái)就面對周邊環(huán)境復雜遷改導行難、風(fēng)險源密集安全管控難等難題。天津地鐵集團探索建立了獨特的“八個(gè)一”安全管理體系，制定安全生產(chǎn)紅線(xiàn)“十嚴禁”，分段組織列車(chē)上線(xiàn)動(dòng)調分期組織跑車(chē)調試，為全線(xiàn)試運行奠定了堅實(shí)基礎。

天津地鐵4號線(xiàn)南段工程北起南開(kāi)區東南角站，南至東麗區新興村站，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)南開(kāi)、和平、河西、河東、東麗5個(gè)行政區。全長(cháng)19.4公里，設14座車(chē)站。建成通車(chē)后將進(jìn)一步促進(jìn)津城中央活力區、津濱大道商圈等區域提升發(fā)展，改善海河兩岸交通聯(lián)系，有效緩解中心城區的交通壓力，提升市民出行的獲得感、幸福感、安全感。(新報記者李文博攝影張磊)

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