849家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店可以舊換新 違規上路將處千元罰款

根據《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》相關(guān)規定，懸掛臨時(shí)標識(橙色號牌)的電動(dòng)自行車(chē)三年過(guò)渡期將于今年10月31日期滿(mǎn)，期滿(mǎn)后，此類(lèi)車(chē)輛不得再上路行駛。北京商報記者8月30日從北京市交通綜合治理領(lǐng)導小組辦公室獲悉，車(chē)主可前往全市849家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店采取“以舊換新”的方式購買(mǎi)新車(chē)，也可通過(guò)本市再生資源回收體系處置廢舊車(chē)輛。對于11月1日后仍駕駛超標電動(dòng)自行車(chē)上路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)將依法對電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行扣留，對駕駛人處1000元罰款。逾期6個(gè)月未處理的車(chē)輛運至解體廠(chǎng)集中銷(xiāo)毀。

過(guò)渡期僅剩兩個(gè)月

2018年11月1日開(kāi)始施行的《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》規范了北京市電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、通行、租賃經(jīng)營(yíng)、停放及相關(guān)管理，其中規定：北京市生產(chǎn)、銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)應當符合國家標準，對符合規定的發(fā)放行駛證、號牌(白色號牌)，對不符合規定的車(chē)輛發(fā)放臨時(shí)標識(橙色號牌)。對發(fā)放臨時(shí)標識的電動(dòng)自行車(chē)設置三年過(guò)渡期，過(guò)渡期滿(mǎn)后不得上路行駛。

過(guò)渡期將于今年10月31日到期，市交通部門(mén)提醒，仍持有超標電動(dòng)自行車(chē)的市民應盡快對車(chē)輛進(jìn)行淘汰更新。網(wǎng)絡(luò )餐飲服務(wù)第三方平臺、房地產(chǎn)中介機構等，應落實(shí)企業(yè)社會(huì )責任，采取有效措施督促從業(yè)人員使用合規車(chē)輛。

根據國家市場(chǎng)監督管理總局、國家標準化管理委員會(huì )于2018年5月17日批準發(fā)布的強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》，電動(dòng)自行車(chē)以車(chē)載蓄電池為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現電助動(dòng)和電驅動(dòng)功能的兩輪自行車(chē)。整車(chē)質(zhì)量(含蓄電池)應不大于55kg，最高車(chē)速不大于25km/h，電機功率不超過(guò)400W，蓄電池標稱(chēng)電壓不超過(guò)48V。凡是不符合上述技術(shù)要求的就是“超標電動(dòng)自行車(chē)”。

“加大電池容量、加裝其他裝置等原因造成整車(chē)質(zhì)量過(guò)重，將影響電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)性能，帶來(lái)安全隱患;非法改裝控制器或電機，加裝電池，非法提高車(chē)速造成車(chē)速過(guò)快，影響車(chē)輛的操縱穩定性和制動(dòng)距離，也會(huì )影響騎行者的視覺(jué)以及判定力和反應時(shí)間，從而容易發(fā)生交通事故;蓄電池防篡改及短路保護不符合標準要求，存在短路隱患，不僅影響續航里程及電池壽命，更有可能發(fā)生自燃，引發(fā)火災，危及安全。”市交通委相關(guān)負責人在介紹超標電動(dòng)自行車(chē)危害時(shí)表示。

10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)參與換新

為進(jìn)一步引導超標電動(dòng)自行車(chē)在過(guò)渡期結束前加快、有序退出或置換為合規車(chē)輛，目前，北京全市已有849家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店持續開(kāi)展舊車(chē)置換活動(dòng)，推出舊車(chē)折價(jià)、新車(chē)優(yōu)惠等利好政策，符合國家標準的新車(chē)備貨充足，可滿(mǎn)足車(chē)主“以舊換新”的需求。

“具體各門(mén)店的信息可以通過(guò)北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )公眾號查詢(xún)。舊車(chē)折價(jià)和新車(chē)優(yōu)惠的幅度，因舊車(chē)現況和各電動(dòng)自行車(chē)品牌舊車(chē)折價(jià)、廠(chǎng)家補貼、新車(chē)優(yōu)惠等均有所不同，大概平均在300-500元之間。消費者可到店進(jìn)行咨詢(xún)，選擇滿(mǎn)意的品牌和優(yōu)惠價(jià)格進(jìn)行舊車(chē)置換。”市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)李明強告訴北京商報記者。據悉，自“以舊換新”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，北京市已有10萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)參與活動(dòng)。

購車(chē)后如何注冊上牌也是市民關(guān)心的問(wèn)題。據悉，為提高新車(chē)注冊登記的效率，市公安局公安交通管理局通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布了“電動(dòng)自行車(chē)注冊登記辦理指南”，進(jìn)一步完善了預約登記制度，并依托銷(xiāo)售門(mén)店設置了多個(gè)電動(dòng)自行車(chē)登記便民服務(wù)點(diǎn)。

8月17日，北京市交管局發(fā)布消息，為進(jìn)一步方便市民辦理電動(dòng)自行車(chē)登記上牌，市交管部門(mén)在前期設置71家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)的基礎上，再推出107家便民服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。值得一提的是，這些門(mén)店除了可為本店購買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)“一站上牌”，在其他門(mén)店購買(mǎi)的車(chē)輛也可在同品牌電動(dòng)自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。

違規上路將處千元罰款

大量超標電動(dòng)自行車(chē)在退出后如何處置?北京商報記者了解到，有關(guān)部門(mén)于近日制定推出了《淘汰超標電動(dòng)自行車(chē)回收處置工作方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，明確將充分發(fā)揮市場(chǎng)機制和既有再生資源回收體系的作用，以車(chē)輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補充路徑。

對于不進(jìn)行置換的報廢車(chē)輛，市城市管理委已組織設置86個(gè)廢舊超標電動(dòng)自行車(chē)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)數量還將不斷增加。“市民也可以選擇讓網(wǎng)點(diǎn)上門(mén)回收，就是價(jià)格可能會(huì )更低。”市城管委固廢處三級調研員吳潤江告訴北京商報記者，具體網(wǎng)點(diǎn)信息可以在市城管委公眾號查詢(xún)獲悉。

為避免報廢電動(dòng)自行車(chē)堆積影響市容，《方案》明確要求，各區政府要強化屬地主體責任，分區域、按網(wǎng)格扎實(shí)做好超標電動(dòng)自行車(chē)淘汰工作。街道鄉鎮、社區可采取“以物換物”的形式，倡導車(chē)主及時(shí)處理已棄置的廢舊車(chē)輛，從源頭上減少“僵尸車(chē)”產(chǎn)生。

“對11月1日過(guò)渡期結束后仍上路行駛的超標電動(dòng)自行車(chē)，市公安局公安交通管理局將嚴格按照法規規定，依法扣留，并對駕駛人處1000元罰款。逾期6個(gè)月未處理的車(chē)輛運至解體廠(chǎng)集中銷(xiāo)毀。”市公安交管局安全監督管理處副處長(cháng)王雁飛介紹。

實(shí)際上，電動(dòng)達標車(chē)私自改裝行為也很常見(jiàn)。北京商報記者曾調查發(fā)現，網(wǎng)購平臺上可以輕松買(mǎi)到電動(dòng)車(chē)改裝電池，以提升速度和續航。

對此，王雁飛告訴北京商報記者，公安交管部門(mén)將依法從嚴查處電動(dòng)自行車(chē)拼改裝等違法行為，發(fā)現上路行駛的電動(dòng)自行車(chē)存在加裝、改裝、電動(dòng)機、蓄電池、車(chē)棚、車(chē)廂、座位等情形的，將依據條例相關(guān)規定扣留電動(dòng)自行車(chē)，對駕駛人處500元以上1000元以下的罰款，情節嚴重的對車(chē)輛予以收繳。

(北京商報記者 陶鳳 王晨婷)

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