首座公鐵兩用橋宜賓臨港長(cháng)江大橋南岸引橋首片32噸重鋼梁完成架設

9月3日，國內首座鐵路與公路平層設計的公鐵兩用橋—宜賓臨港長(cháng)江大橋南岸引橋首片32噸重鋼梁成功完成架設，標志著(zhù)大橋建設全面進(jìn)入上部結構施工階段。

宜賓臨港長(cháng)江大橋是川南城際鐵路、渝昆高速鐵路及連接宜賓三江新區、敘州區市政交通的過(guò)江通道，也是成渝經(jīng)濟區城際鐵路網(wǎng)和川南城市群快速客運通道的重要組成部分。該橋中間為四線(xiàn)高速鐵路，兩側各為三車(chē)道公路和人行道,高速鐵路設計時(shí)速為350千米/小時(shí)。全橋長(cháng)1742.49米，主跨長(cháng)522米，橋寬63.9米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上寬度及跨度最大的平層公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，計劃于2023年建成通車(chē)。

據了解，由中鐵大橋局承建的南岸引橋鋼混結合梁包括單線(xiàn)、雙線(xiàn)鐵路結合梁及左右幅公路結合梁等，采用龍門(mén)吊架設加頂推相結合施工方案。此次架設的為渝昆鐵路左線(xiàn)結合梁A1節段，鋼梁加導梁重32噸，施工中工程技術(shù)人員克服重重困難，采用120噸龍門(mén)吊機順利完成了吊裝架設，是大橋開(kāi)工建設以來(lái)取得的又一突破性進(jìn)展，為確保大橋如期建成奠定了堅實(shí)的基礎。(楊雄 科技日報記者 寇勇)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 公鐵兩用橋 宜賓臨港 長(cháng)江大橋 通車(chē)