湖北恩施州車(chē)壩河水庫引水工程全線(xiàn)貫通 向通水目標邁進(jìn)一大步

10月28日上午，恩施州車(chē)壩河水庫引水工程項目 11.8公里引水隧洞全線(xiàn)貫通，標志著(zhù)工程向通水目標又邁進(jìn)一大步。

車(chē)壩河水庫引水工程是省級重點(diǎn)建設項目，總投資約10.75億元，是彌補恩施州城飲用水源單一、基礎設施薄弱的關(guān)鍵環(huán)節，事關(guān)州城50萬(wàn)居民飲水安全。

此次貫通的引水隧洞全長(cháng)11.8公里，全程均為喀斯特地貌，巖石破碎，承載能力弱，支護要求高，隧洞最大埋深達792米，是引水工程建設中難度最大、危險性最高、耗時(shí)最長(cháng)的建設項目。

項目負責人馬建榮介紹，面對復雜的地質(zhì)情況，項目公司通過(guò)超前地質(zhì)預報、超前水平鉆等技術(shù)手段，引入視頻監控、有害氣體實(shí)時(shí)監測、人臉識別及工人精確定位系統等科技手段，有效防范溶腔溶洞、突水以及瓦斯等有害氣體超標風(fēng)險，切實(shí)增強了現場(chǎng)施工的安全管控能力，保障引水隧洞提前貫通。

29日，湖北日報全媒記者在土魚(yú)河工區現場(chǎng)看到，寬約3.8米、高約4.1米的隧洞內，僅容許車(chē)輛單向通過(guò)。在工人操作下，運抵的混凝土通過(guò)輸送泵車(chē)，直接送到兩臺12米長(cháng)的鋼模臺車(chē)模板倉內襯砌。

“目前，我們正全力推進(jìn)隧洞混凝土襯砌施工。”馬建榮介紹，引水隧道貫通后，混凝土襯砌是車(chē)壩河水庫引水工程具備通水的前提，工區每天有230多名工人分班24小時(shí)作業(yè)，確保工期進(jìn)展順利。

自2018年11月8日正式開(kāi)工建設以來(lái)，經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，車(chē)壩河引水工程已經(jīng)完成總工程量的70%。全面建成后，恩施城區將形成以“車(chē)壩河水庫為主水源、喻家河水庫為補充水源、大龍潭水庫為備用水源”的多水源供水格局， “水源單一、應急供水能力不足”的問(wèn)題將得到徹底解決。(記者蔡俊、通訊員張強)

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