“天問(wèn)一號”火星探測器環(huán)繞器準確進(jìn)入遙感使命軌道

11月8日，由航天科技集團八院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)八院)抓總研制的“天問(wèn)一號”火星探測器環(huán)繞器成功實(shí)施第五次近火制動(dòng)，準確進(jìn)入遙感使命軌道，開(kāi)展火星全球遙感探測。

據八院火星環(huán)繞器團隊介紹，環(huán)繞器本次軌道控制的4臺120牛發(fā)動(dòng)機工作近260秒，速度增量約78米/秒。至此，“天問(wèn)一號”探測器歷經(jīng)火星捕獲、兩器分離、著(zhù)陸火星、巡視探測等關(guān)鍵階段后，到達了最終遙感探測任務(wù)階段。截至遙感軌道變軌前，“天問(wèn)一號”火星環(huán)繞器已環(huán)火飛行271天，目前器上各分系統狀態(tài)良好。

中繼任務(wù)完成后調整至遙感軌道

“遙感軌道是一個(gè)近火點(diǎn)高度約260公里、遠火點(diǎn)高度約為10000公里、傾角約87度的環(huán)火橢圓軌道，遙感探測階段可實(shí)現對火星全球性和綜合性探測。”八院火星環(huán)繞器團隊介紹道。

今年2月10日完成火星捕獲后，“天問(wèn)一號”成為我國第一顆人造火星衛星;歷經(jīng)3次軌道調整，“天問(wèn)一號”于2月24日到達周期為2個(gè)火星日的停泊軌道;在停泊軌道上完成對著(zhù)陸區成像探測后，“天問(wèn)一號”于5月15日完成環(huán)繞器和著(zhù)陸巡視器的分離，著(zhù)陸巡視器成功著(zhù)陸火星;隨后，環(huán)繞器調整至中繼軌道。在完成對火星車(chē)4個(gè)多月的中繼任務(wù)后，近日，環(huán)繞器在近火點(diǎn)實(shí)施變軌，順利調整至遙感軌道。

中繼軌道為每個(gè)火星日運行3圈的回歸軌道，每個(gè)火星日都會(huì )經(jīng)過(guò)著(zhù)陸點(diǎn)上空，可實(shí)現一個(gè)火星日內對火星車(chē)的近火和遠火兩次中繼通信。遙感軌道周期比中繼軌道短，每個(gè)火星日運行約3.47圈，并經(jīng)過(guò)不同的星下點(diǎn)，以實(shí)現不同區域的探測。

科學(xué)探測獲取火星更多信息

遙感使命工作中，環(huán)繞器載荷可在軌道高度低處實(shí)現對火星較高分辨率的觀(guān)測。利用軌道攝動(dòng)引起的近火點(diǎn)漂移，環(huán)繞器可在遙感軌道實(shí)現對火星全球的覆蓋。一般來(lái)說(shuō)，近火點(diǎn)漂移的規律為從南到北、再由北向南，約200天能夠實(shí)現對火星一次全球覆蓋探測。

在遙感軌道，火星環(huán)繞器將利用攜帶的中分辨率相機、高分辨率相機、次表層探測雷達、礦物光譜分析儀、磁強計、離子與中性粒子分析儀、能量粒子分析儀共7臺載荷開(kāi)展火星全球性和綜合性的科學(xué)探測，同時(shí)，根據火星車(chē)的可見(jiàn)弧段，繼續為火星車(chē)提供中繼通信服務(wù)。

環(huán)繞器將在遙感使命軌道工作14個(gè)月，通過(guò)遙感探測，環(huán)繞器將獲取火星全球地形地貌特征和典型地區的高精度形貌數據，探測火星土壤種類(lèi)和全球分布，搜尋水冰信息，并同步開(kāi)展火星地質(zhì)構造成因和演化、土壤剖面分層結構等科學(xué)研究工作。(科技日報記者 付毅飛 何 亮)

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