2025浙江將建成省域“1小時(shí)交通圈” 去舟山未來(lái)也能坐上高鐵

屆時(shí)杭州坐高鐵去臺州、溫州、舟山 1小時(shí)左右都能到!

從杭州出發(fā)，去浙江省內的溫州、臺州和衢州等城市，很多人會(huì )選擇乘坐高鐵。

目前，杭州乘高鐵去衢州，大約需要1個(gè)多小時(shí)，乘高鐵去臺州，需要2小時(shí)左右，去更遠一些的溫州，有的高鐵班次甚至需要3小時(shí)，而去舟山，則還沒(méi)有高鐵可坐。

不過(guò)，接下來(lái)幾年里，隨著(zhù)杭臺、杭衢以及杭溫等高速鐵路陸續建成，從杭州出發(fā)，坐高鐵去溫、臺、衢等城市的時(shí)間將大大縮短，1小時(shí)左右都能到，去舟山也能坐上高鐵了。

到2025年，浙江將基本建成省域“1小時(shí)交通圈”，即杭州市與省內各設區市來(lái)往，如杭州前往寧波、溫州等地，都可以在1小時(shí)左右到達。

跑出385公里/小時(shí)的最快速度 年底乘高鐵去臺州可省一半時(shí)間

杭臺高鐵，也被稱(chēng)為杭紹臺高鐵，是浙江省正在建設的幾條鐵路中，進(jìn)度較快的一條，有望于今年年底開(kāi)通。

雖然杭州和臺州之間早就開(kāi)行了高鐵列車(chē)，但由于列車(chē)需要往寧波方向繞行，杭州至臺州的高鐵運行時(shí)間依然需要2小時(shí)左右。

杭臺高鐵則讓杭州到臺州的高鐵運行路線(xiàn)，更接近直線(xiàn)。它從杭州東站出發(fā)后，先至紹興北站，再向東南方向延伸，經(jīng)過(guò)上虞南站、嵊州北站、嵊州新昌站、天臺山站、臨海站、臺州站，最終到達溫嶺站，全長(cháng)約266.9公里。

杭臺高鐵的設計速度350公里/小時(shí)。這條高鐵建成后，杭州乘坐高鐵至臺州，可節省約一半時(shí)間，只需1小時(shí)左右就能到達臺州了。它還將聯(lián)通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深等高鐵，接入長(cháng)三角地區高鐵網(wǎng)，形成一條浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。

有望2023年通車(chē)的杭衢高鐵

杭州西部也將受益

到了2023年，連接杭州與衢州的杭衢高鐵，有望建成通車(chē)。

杭衢高鐵的部分路段與杭黃高鐵共線(xiàn)，過(guò)建德站之后，繼續往西南方向延伸，經(jīng)過(guò)建德南站、龍游北站、衢州西站等車(chē)站，最終到達江山站。

有了杭衢高鐵，杭州至衢州的高鐵列車(chē)也可以不用從金華繞行，運行時(shí)間可縮短至1小時(shí)以?xún)取?/p>

這條高鐵進(jìn)一步拉近了杭州與衢州的距離，杭州西部的建德尤其受益。待杭衢、金建等鐵路建成后，多條高鐵將在建德交會(huì )，建德將成為杭州西部的鐵路樞紐，杭衢鐵路還在建德城區附近設了建德南站，乘高鐵前往建德城區也將更加方便。

杭衢高鐵目前正在加緊建設，新安江特大橋已進(jìn)入水上施工階段，常山江特大橋主塔已封頂。

杭溫高鐵預計“十四五”建成

去舟山未來(lái)也能坐上高鐵

相較于省內的其他城市，杭州去溫州和舟山，時(shí)間要更長(cháng)一些。

和去臺州一樣，杭州去溫州乘坐高鐵，也需要繞行，無(wú)論是往寧波、臺州方向繞，還是往金華、麗水方向繞，距離都比較遠。

杭州去舟山雖然距離近一些，但目前沒(méi)有高鐵，只能開(kāi)車(chē)，路上時(shí)間也短不了。

杭溫高鐵建成后，杭州坐高鐵去溫州可以縮短近2/3的時(shí)間，只需1小時(shí)左右。

杭溫高鐵設計速度350公里/小時(shí)，分為兩期，一期正線(xiàn)長(cháng)約218公里，設義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站和溫州南站，二期從新建的桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏，接義烏站。

預計“十四五”時(shí)期，杭溫高鐵將全線(xiàn)建成。

甬舟鐵路于去年年底開(kāi)工建設，計劃工期6年，是實(shí)現省域“1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵。

這條鐵路以寧波東站為起點(diǎn)，經(jīng)寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終于舟山定海，設計速度250公里/小時(shí)。

舟山站計劃建在舟山本島上的定海區白泉鎮，距舟山市政府所在地新城城區約10公里，距定海城區約8公里，距普陀東港城區約20公里。

甬舟鐵路建成后，列車(chē)運行如果按照大站直達模式測算，杭州至舟山用時(shí)約77分鐘，也就是1個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。而目前杭州至舟山自駕用時(shí)約3.5小時(shí)，改乘高鐵可以省下2小時(shí)多。(記者 黃煜軒)

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