快遞旺季時(shí)間變成“加長(cháng)版” 各大快遞企業(yè)能否經(jīng)受考？

進(jìn)入11月，“尾款人”的消費熱情持續高漲，快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng )歷史新高。國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長(cháng)超過(guò)兩成。

電商促銷(xiāo)時(shí)間長(cháng)，快遞旺季時(shí)間隨之變成“加長(cháng)版”，高峰期也比往年更早，末端攬派任務(wù)艱巨，特別是投遞壓力突出。在常態(tài)化疫情防控形勢下，如何將快遞包好、運好、送好，各大快遞企業(yè)能否經(jīng)受考驗?又該如何調配資源保障旺季暢通?對此，記者進(jìn)行了深入采訪(fǎng)。

網(wǎng)點(diǎn)下沉步伐加快

11月10日早上，位于貴州省畢節市七星關(guān)區坪壩村的中通快遞網(wǎng)點(diǎn)人來(lái)人往，異常忙碌。正在取快遞的村民文應告訴記者，“今年‘雙11’下單的幾十個(gè)包裹，現在陸續收到了。以前取快遞得去5公里外的鎮上，所以不敢多買(mǎi)，現在在家門(mén)口就可以取包裹，方便多了”。

“11月以來(lái)，村里快遞業(yè)務(wù)量迎來(lái)高峰，每天都有近1000票入庫，比平時(shí)翻了一番。”網(wǎng)點(diǎn)負責人文杰介紹，網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍覆蓋新莊村、坪壩村等8個(gè)村，旺季到了不僅派件量高了，收件量也從日常的近50票漲至300多票，大大解決了當地農品上行難、網(wǎng)購收寄快遞難的問(wèn)題。

為讓更多農村地區消費者體驗到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來(lái)，在國家郵政局的指導下，農村服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不斷健全。截至目前，我國主要快遞品牌已在98%的鄉鎮實(shí)現了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。

“這些年，京東物流持續面向低線(xiàn)城市及重點(diǎn)縣鎮布局物流新基建，創(chuàng )新倉儲模式，提升縣鎮村三級物流觸達能力和服務(wù)時(shí)效。”京東物流陜西智能供應鏈中心項目負責人李大爽告訴記者，截至11月8日，京東小哥送貨范圍幾乎覆蓋了全國所有的城鎮和鄉村，在全國93%區縣里84%的鄉鎮實(shí)現了當日達和次日達。

快遞進(jìn)村，不僅僅體現在把商品送到村口門(mén)前，還助力各地農特產(chǎn)品擺脫地域限制，走上全國消費者的餐桌。國家郵政局數據顯示，今年上半年，各地已形成業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件快遞服務(wù)現代農業(yè)金牌項目45個(gè)，超百萬(wàn)件項目249個(gè)，接近去年全年水平。

“10月以來(lái)，隨著(zhù)蘋(píng)果、獼猴桃等產(chǎn)品大量成熟上市，涉農快遞包裹快速增長(cháng)?？梢哉f(shuō)，便捷的寄遞服務(wù)已成為推動(dòng)農產(chǎn)品跨區流通、農民增收的重要渠道。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說(shuō)。

倉配一體全力助戰

“今年快遞更快了!”11月1日0時(shí)9分，來(lái)自江蘇昆山的申女士收到申通送來(lái)的快遞后發(fā)出了這樣的感慨?？爝f小哥張齊飛說(shuō)，申女士的快遞在10月31日就已到達網(wǎng)點(diǎn)，11月1日凌晨在收到訂單已付尾款提示后，立即向客戶(hù)發(fā)送了短信確認，收到確認回復就立即送出。

之所以能這么快收到快遞，與主要快遞品牌大力推進(jìn)的倉配一體化服務(wù)息息相關(guān)。在視頻連線(xiàn)采訪(fǎng)時(shí)，記者發(fā)現位于江蘇省昆山市的申通易物流倉儲中心，人工分揀區、智能機器人揀貨區、訂單復核打包區、打包流水線(xiàn)、自動(dòng)分揀流水線(xiàn)一派繁忙，但井然有序。

“今年‘雙11’的第一波高潮(1日至3日)，我們共處理訂單超過(guò)1000萬(wàn)單，當日達訂單簽收率超過(guò)90%。”申通易物流副總經(jīng)理詹葉芹告訴記者，今年“雙11”，申通易物流首次參與預售下沉服務(wù)中，承接六分之一左右的訂單。通過(guò)“預售”前置，申通易物流將客戶(hù)預售商品訂單提前發(fā)送至消費者所在區域的全國各大轉運中心存放，待尾款支付完成后，立刻安排配送，消費者便可以在當日收到自己的快遞。

“為了讓倉儲中心的快件高效完成倉配一體化服務(wù)，真正實(shí)現一邊生產(chǎn)訂單一邊處理快遞，我們設置了四條直線(xiàn)的自動(dòng)分揀流水線(xiàn)，直接連接快遞集包區的雙層交叉線(xiàn)，可實(shí)現小時(shí)操作快遞16萬(wàn)件。”詹葉芹介紹，目前，申通易物流華東倉累計服務(wù)包括歐萊雅、3CE、佰草集、玉澤等品牌超過(guò)100家。

倉配一體化服務(wù)，在提升消費者購物體驗的同時(shí)，也為電商客戶(hù)降低了中間運輸成本、提升了運輸效率。

“通過(guò)對維達紙業(yè)產(chǎn)品結構和訂單結構的數據分析，中國郵政為維達紙業(yè)個(gè)性化定制了日常和旺季兩套供應鏈服務(wù)方案。”中國郵政金華市分公司倉配負責人錢(qián)軍介紹說(shuō)，日常方案中，由金華郵政派駐專(zhuān)業(yè)的供應鏈倉配團隊到維達華東工廠(chǎng)，提供“倉儲+配送”的一站式服務(wù);旺季時(shí)，則采用源頭倉直發(fā)+爆品下沉倉發(fā)貨并行的模式。目前，華東地區維達紙業(yè)的快遞基本可以做到當日遞、次日遞。

末端配送科技賦能

能否又快又好地收到網(wǎng)購包裹，是熱衷網(wǎng)購的消費者最關(guān)心的話(huà)題之一。近年來(lái)，為鼓勵發(fā)展農村快遞末端服務(wù)，一系列有關(guān)完善農村寄遞物流體系建設的政策措施相繼出臺，快遞企業(yè)也有了積極探索。

“目前，通過(guò)快快合作、郵快合作的方式，黑龍江省望奎縣圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)已實(shí)現下屬所有109個(gè)村，都可以收到包括圓通在內的多家快遞品牌的快遞包裹。即使在‘雙11’件量翻番的情況下，也能實(shí)現30多個(gè)村當日送達，50多個(gè)村48小時(shí)內收到，距離最遠的10多個(gè)村在雨雪天氣下也能實(shí)現72小時(shí)之內送到。”圓通快遞黑龍江望奎分公司負責人張俊明告訴記者，得益于圓通總部牽頭的科技部重點(diǎn)項目——快件物流資源共享應用示范項目向農村延展，為當地提供了硬件設備及軟件技術(shù)支持，解決了長(cháng)期以來(lái)進(jìn)村快件需嫁接多家不兼容的快遞品牌操作系統的痛點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現了“一套系統解決多品牌快遞包裹進(jìn)村投放”。

張俊明介紹說(shuō)，之前快遞員帶5家快遞品牌的包裹進(jìn)村，需要在一部手機上分別打開(kāi)5家快遞品牌的軟件進(jìn)行派送掃描、簽收等操作，現在只需在一個(gè)軟件操作即可，縮短了近一半的派送時(shí)間。

末端配送離不開(kāi)科技賦能。針對近期多地疫情散點(diǎn)反彈，今年“雙11”在“最后100米”的末端配送環(huán)節，無(wú)人配送繼續發(fā)揮無(wú)接觸配送優(yōu)勢。

最近，穿梭于廣州理工學(xué)院各宿舍樓之間的順豐無(wú)人車(chē)特別繁忙。“無(wú)人車(chē)從11月2日上崗以來(lái)，師生可以通過(guò)小程序預約‘最后100米’的送貨站點(diǎn)，20個(gè)隔口每趟派送都是滿(mǎn)滿(mǎn)的，受到了師生的熱烈歡迎。”順豐科技產(chǎn)品經(jīng)理胡晶告訴記者，無(wú)人車(chē)可以實(shí)現不同場(chǎng)景下末端小哥配送運力的補充，也最大限度減少人與人之間近距離接觸，確保配送安全。“整體來(lái)看，目前無(wú)人車(chē)的成本還在一個(gè)較高的區間，所以應用的量級還不是特別大，但是隨著(zhù)國內傳感器的成熟和無(wú)人車(chē)的量產(chǎn)，整體的應用量級以后會(huì )越來(lái)越大。”(記者 吉蕾蕾)

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