鄂州花湖機場(chǎng)各種建筑成形變“靚” 打造新綜合交通體系

12月13日，站在空中塔臺指揮明室，眺望機場(chǎng)主體工程施工現場(chǎng)全貌，中建三局項目總工程師舒紅斌感嘆：我省“頭號工程”鄂州花湖機場(chǎng)一天一個(gè)樣。

隨著(zhù)近百米高的空管塔臺以臘梅花造型“綻放”機場(chǎng)、“土”字形機場(chǎng)轉運中心全面封頂、航站樓紅色“鄂州”二字格外醒目……各種建筑不斷成形變“靚”。

2021年是鄂州花湖機場(chǎng)建設決勝之年，眼下全體建設者正以“拼、搶、實(shí)”的狀態(tài)和作風(fēng)，咬定年內校飛目標，沖刺全年精彩。

掃碼、實(shí)名注冊……12月2日，湖北日報全媒記者從南門(mén)進(jìn)入鄂州花湖機場(chǎng)，偌大的機場(chǎng)望不到頭，沿途滿(mǎn)是運輸渣土、鋼材的工程車(chē)。最先看到的建筑是機場(chǎng)航站樓，外立面已露出“俏模樣”，上面已掛上紅色的“鄂州”二字。航站樓東側的社會(huì )停車(chē)場(chǎng)上，車(chē)行道、人行道、停車(chē)位已經(jīng)建成，白色標識標線(xiàn)嶄新醒目。

約1.5萬(wàn)平方米的航站樓是二層樓框架結構，高度約為20米，建筑外立面為玻璃幕墻。走進(jìn)樓里，只見(jiàn)工人們正在鋪設瓷磚、安裝電梯、空調等設施，航站樓內部分離成安檢區、候機區、辦公區等隔間。

毗鄰而立的貨運站，已進(jìn)入內部裝修階段。貨運站塊頭比航站樓大很多，約2.4萬(wàn)平方米，結構略微簡(jiǎn)單，場(chǎng)地顯得空曠，進(jìn)出口為斜坡，方便裝卸車(chē)進(jìn)出。

為讓貨運大飛機盡早從這里啟航，30多個(gè)“國家隊”跑步進(jìn)場(chǎng)，讓這塊郊野之地崛起一座貨運空港——

89米高的空管塔臺位于機場(chǎng)中軸線(xiàn)上，呈六個(gè)花瓣形對稱(chēng)，這是未來(lái)機場(chǎng)飛機起降的“指揮部”。塔臺造型靈感來(lái)源于鄂州市市花——臘梅，象征著(zhù)鄂州空港未來(lái)綻放于荊楚大地，傲立于世界貨運樞紐之列。

走進(jìn)主體完工的塔臺，但見(jiàn)工人們在安裝門(mén)窗，進(jìn)行收尾裝修。乘坐電梯，記者用時(shí)約1分鐘抵達頂層，再走一層樓的步梯，到達最高層的指揮明室。這是一個(gè)約200多平方米、四周都是玻璃的圓弧形房間，類(lèi)似旋轉餐廳的構造，里面已隔出一個(gè)個(gè)辦公區，工作臺上擺放了電腦、儀器。未來(lái)，空管人員將在這里指揮飛機起降。

環(huán)顧四周，是18塊3米多高的透明玻璃幕墻，巨大的鄂州機場(chǎng)盡收眼底。透過(guò)玻璃遠眺，機場(chǎng)附近幾座小山逐漸被“削”低，東邊一個(gè)白色圓球是雷達站，旁邊的停機坪施工場(chǎng)地，冬日暖陽(yáng)下人影點(diǎn)點(diǎn)，工程車(chē)披著(zhù)金光來(lái)回穿梭。

跑道是機場(chǎng)的核心。記者的眼前，東、西兩條跑道貫通成形，工人們正在加緊收尾鋪裝。兩條跑道均為長(cháng)3600米、寬45米，按照4E標準建設，可以起降波音747等寬體客貨機。

機場(chǎng)配套設施捷報頻傳。11月28日，鄂州花湖機場(chǎng)南、北供氣工程26公里天然氣管道全線(xiàn)貫通。與機場(chǎng)配套的花馬湖北側產(chǎn)業(yè)園，中交二航局參建的“體育、文化、會(huì )展”三中心體育西路等9條路已大體建成，月底通車(chē)。

作為湖北構建客貨“雙樞紐”，打造新綜合交通體系的核心項目，這座亞洲最大的貨運空港，即將迎來(lái)騰飛的歷史時(shí)刻!(湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 聶藝 王凌飛)

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