北京地鐵多條線(xiàn)路迎來(lái)新進(jìn)展。12月14日,北京商報記者梳理發(fā)現,分段運營(yíng)七年后,14號線(xiàn)東西段將最終“牽手成功”。日前,14號線(xiàn)建設的最后一座車(chē)站——麗澤商務(wù)區站主要工程基本完成。近期將開(kāi)展剩余段全線(xiàn)竣工驗收工作,預計本月底將實(shí)現初期運營(yíng)。
14號線(xiàn)剩余段工程長(cháng)約4公里,包括東管頭、麗澤商務(wù)區、菜戶(hù)營(yíng)、西鐵營(yíng)、景風(fēng)門(mén)5座車(chē)站,其中景風(fēng)門(mén)站可與19號線(xiàn)換乘。目前,14號線(xiàn)剩余段正在開(kāi)展設備調試與車(chē)站保潔工作,線(xiàn)路正按照運營(yíng)圖進(jìn)行空載試運行。
北京商報記者此前從麗澤商務(wù)區管委會(huì )了解到,麗澤商務(wù)區站將成為麗澤商務(wù)區重要的交通樞紐,與周邊一體化設計,與附近多個(gè)大廈相連通,是商務(wù)區公共空間的組成部分。未來(lái)這里有望成為一座“五線(xiàn)換乘”車(chē)站,可與地鐵16號線(xiàn)、大興機場(chǎng)線(xiàn)以及規劃地鐵11號線(xiàn)、麗金線(xiàn)實(shí)現換乘。
3號線(xiàn)也在12月14日迎來(lái)新進(jìn)展。朝陽(yáng)公園南路地下30米,重達480噸的盾體開(kāi)始向東掘進(jìn),預計春節前將到達石佛營(yíng)站。
北京商報記者了解到,3號線(xiàn)本次采用的盾構長(cháng)距離側向平移、分體始發(fā)技術(shù),在北京市乃至全國尚屬首次。在目前北京城市交通壓力大、施工場(chǎng)地占地面積緊湊以及周邊環(huán)境復雜的情況下,該創(chuàng )新技術(shù)不占用市政道路,解決了在城市人口密集、周?chē)嬛锛吧鐣?huì )交通繁忙地區修建地鐵帶來(lái)的負面影響,也是盾構施工技術(shù)的一個(gè)新突破。
市重大項目建設指揮部辦公室12月7日在回復網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示,3號線(xiàn)一期(東四十條-東風(fēng)站)力爭2023年底前具備通車(chē)條件,目前正在按計劃推進(jìn)建設工作。
北京商報記者此前從市軌道交通指揮中心獲悉,年底還將有一批地鐵新線(xiàn)集中開(kāi)通,包括11號線(xiàn)西段、19號線(xiàn)一期、17號線(xiàn)南段,及8號線(xiàn)、14號線(xiàn)、S1線(xiàn)的剩余段,開(kāi)通條段數為歷年最多。
值得一提的是,在優(yōu)化服務(wù)方面,12月10日起,北京地鐵先期在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍營(yíng)和回龍觀(guān)東大街五座試點(diǎn)站啟動(dòng)“實(shí)名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)”線(xiàn)上注冊工作。乘客可通過(guò)下載北京通App,在“地鐵信易行”模塊中申請。
在選定車(chē)站月乘車(chē)達到10次及以上的用戶(hù)可開(kāi)通“實(shí)名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)”,系統將在每個(gè)月初對實(shí)名常乘客資格自動(dòng)進(jìn)行復驗??焖龠M(jìn)站服務(wù)試點(diǎn)將在12月下旬開(kāi)通實(shí)名專(zhuān)用通道,屆時(shí)實(shí)名常乘客即可通過(guò)實(shí)名專(zhuān)用通道快速進(jìn)站。實(shí)名常乘客如攜帶超過(guò)30cm×15cm×20cm尺寸的物品需配合接受物品過(guò)機安檢,站點(diǎn)工作人員還將對部分實(shí)名常乘客進(jìn)行抽檢。
預約進(jìn)站也是北京地鐵近年加快試點(diǎn)的服務(wù)類(lèi)型。北京交通發(fā)展研究院院長(cháng)郭繼孚在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,北京率先在地鐵5號線(xiàn)天通苑站、昌平線(xiàn)沙河站、6號線(xiàn)草房站等車(chē)站試點(diǎn)“預約進(jìn)站”,目前試點(diǎn)效果非常好。正在和相關(guān)部門(mén)溝通中,后續將進(jìn)一步推廣地鐵“預約進(jìn)站”模式。
據統計,試點(diǎn)車(chē)站每日預約量、預約進(jìn)站人數和履約率均保持增長(cháng)態(tài)勢,預約乘客隨到隨進(jìn),相比普通乘客平均節省了3-5分鐘等候時(shí)間。(記者陶鳳王晨婷)
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