問(wèn)題不斷 波音737 Max再發(fā)現新軟件問(wèn)題

據美國媒體報道，波音737 Max機型再度發(fā)現了軟件問(wèn)題。當地時(shí)間2月6日美國波音回應稱(chēng)，不認為該問(wèn)題會(huì )影響該機型復飛時(shí)間。

波音稱(chēng)，發(fā)現表明，飛機用于調整機頭角度的配平系統的指示燈顯示時(shí)間比原計劃更長(cháng)。波音表示，公司是在測試737 Max最新軟件時(shí)發(fā)現該問(wèn)題的，該問(wèn)題與飛機的控制計算機輸入有關(guān)，公司將會(huì )對顯示時(shí)間過(guò)長(cháng)進(jìn)行修正。

波音737 Max自獅航和埃航兩次導致共346人喪生的空難后，被全球禁飛。調查認為兩次失事原因均與737 Max的“機動(dòng)特性增強系統”迫使機頭向下導致飛機失速有關(guān)。波音公司對軟件進(jìn)行修復已經(jīng)超過(guò)1年時(shí)間。

自禁飛后，雖然波音公司一直在試圖盡快更新軟件，但是工程師發(fā)現了多個(gè)相關(guān)的軟硬件問(wèn)題。波音公司在1月底曾宣布，Max機型在今年年中前不會(huì )通過(guò)相關(guān)機構測試。

波音公司在2月6日再度表示，目前公司沒(méi)有737 Max機型的具體復飛時(shí)間表。復飛將取決于飛機是否通過(guò)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的完整測試。

波音公司已經(jīng)暫停了737 Max機型的生產(chǎn)。

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