國際航空運輸業(yè)陷入“燒錢(qián)”困境 二季度凈虧損將達390億美元

據國際航協(xié)最新分析報告預測，今年二季度，全球航空公司現金流支出將高達610億美元，二季度凈虧損為390億美元。

基于疫情對航空運輸業(yè)的影響分析，如果目前執行的嚴格旅行限制持續3個(gè)月，全球航空運輸業(yè)在第二季度的需求跌幅將達71%。按照這一假設，今年全年的空運需求將下降38%，全年客運收入暴跌2520億美元。

分析指出，航空業(yè)二季度巨虧，主要源于收入和支出變化。其中，收入預計下降68%，略低于此前71%的降幅預期，這主要得益于航空貨運業(yè)務(wù)仍在繼續運營(yíng)，一些航空公司開(kāi)辟“客轉貨”業(yè)務(wù)，努力彌補損失。在支出方面，預計二季度航空運力下降65%，可變成本將隨之急劇下降70%，航空燃油價(jià)格暴跌，各公司采取的燃油套期保值將使收益減少31%;固定成本和半固定成本幾乎占航空公司成本的一半，預計包括機組成本在內的半固定成本將減少三分之一。航空公司正竭力保留員工和業(yè)務(wù)，期待疫情結束后，能夠重新振翅藍天。

除不可避免的成本外，由于各國出臺的旅行限制，各航空公司遭遇大量退票，二季度將出現350億美元高額負債。全球航空運輸業(yè)或將因此陷入“燒錢(qián)”模式，現金流預期銳減610億美元。國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“無(wú)論航空公司如何迅速削減成本，都難以逃脫疫情危機所引發(fā)的困境。第二季度的凈虧損，加上潛在的高額退票費，如果沒(méi)有及時(shí)的援救措施，將掏空航空公司的現金流。”

據悉，目前一些國家已積極響應航空業(yè)呼吁，推出多項紓困措施。中國、哥倫比亞、美國、新加坡、澳大利亞、新西蘭和挪威等國家已宣布向航空企業(yè)提供特定財務(wù)或監管援助一攬子計劃。巴西、加拿大、哥倫比亞和荷蘭還進(jìn)一步放寬規定，允許航空公司向旅客提供旅行券、代金券替代退款。

在前所未有的疫情沖擊下，旅游業(yè)幾乎停擺。業(yè)內人士指出，航空公司需要保有一定量的運營(yíng)資金維持業(yè)務(wù)直至疫情結束。一些國家允許航空公司提供代金券替代現金退款，有助于行業(yè)重新企穩。航空公司在獲得至關(guān)重要的喘息時(shí)間后，可以繼續運營(yíng)。此舉亦有助于維持航空運力，這對于當前至關(guān)重要的貨物運輸，以及復蘇階段和未來(lái)全球旅客與經(jīng)濟體所依賴(lài)的空中大動(dòng)脈連通性建設都具有重要意義。

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