投資金額最高！中國首座大型郵輪薄板加工中心廠(chǎng)房完工交付

記者23日從外高橋造船方面獲悉，歷時(shí)18個(gè)月，迄今為止建筑面積最大、投資金額最高、工藝設備最先進(jìn)的中國第一座大型郵輪薄板加工中心廠(chǎng)房，于19日在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了扎實(shí)的基礎。

薄板加工中心廠(chǎng)房工程是國產(chǎn)大型郵輪建造工程重要配套項目之一，長(cháng)450米，寬111米，總建筑面積54396平方米，最大柱距達到42米，由鋼料堆場(chǎng)、鋼材預處理工場(chǎng)、切割預制工場(chǎng)、部件制作工場(chǎng)、分段制作工場(chǎng)，以及水、電、氣、道路等外場(chǎng)配套工程組成，由中國船舶集團旗下中船第九設計研究院工程有限公司負責設計、上海凱悅建設咨詢(xún)監理有限公司負責監理、中國二十冶集團有限公司負責施工、上海大華工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司負責全程審計，確保工程廉潔干凈，被列為上海市重大工程。

為了高質(zhì)量地建設這座具有世界先進(jìn)水平的薄板加工中心廠(chǎng)房，中船九院大膽采用創(chuàng )新的一體化托架式先進(jìn)結構形式的設計方案，并在施工中充分發(fā)揮設計引導、管理同步的優(yōu)勢，為工程整體穩步推進(jìn)保駕護航。

郵輪總裝薄板流水線(xiàn)設備基礎施工預埋件工作量大、設備基礎和地坪施工技術(shù)難度高，尤其是流水線(xiàn)關(guān)鍵設備格雷博銑邊工位，需要現場(chǎng)解決預埋件安裝工藝。為避免混凝土澆筑出現“死角”，在保證質(zhì)量的同時(shí)必須加快施工進(jìn)度，滿(mǎn)足格雷博廠(chǎng)家進(jìn)廠(chǎng)節點(diǎn)。施工中通過(guò)采取對設備基礎提高混凝土牌號、分三次連續澆搗工藝、過(guò)程精度定位等措施，確保了拼板工位格雷博設備的連接件按期進(jìn)場(chǎng)安裝。期間，還大量應用了新工藝、新工法。如運用大跨度梁式吊裝工法、以三維圖形為主、物件導向、建筑學(xué)有關(guān)的電腦輔助設計的BIM模型技術(shù)，以及通過(guò)創(chuàng )建三維模型、自動(dòng)生成鋼結構詳圖和各種報表、達到方便視圖功能的TEKLA建模技術(shù)等，確保工期、達產(chǎn)達效、打造精品。

在工程建設的中后期恰逢疫情。外高橋造船、中船九院和中國二十冶等各參建單位按照政府及相關(guān)部門(mén)的指導及要求，在確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下，積極復產(chǎn)復工，成為上海市首批順利復工的工業(yè)建設工程項目。

為了使薄板加工中心能早日投產(chǎn)，外高橋造船采取了“建廠(chǎng)、培訓、試生產(chǎn)”同步推進(jìn)的策略，收到了事半功倍的成效。目前，部分工位已投入試生產(chǎn)，預計到本月底將產(chǎn)出第一批共10只薄板分段。(王子濤 何寶新 高秀蘭)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 郵輪薄板加工中心廠(chǎng)房