全國鐵路今起大調圖 多條新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)

30日零時(shí)起，全國鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運行圖。此次調圖，鐵路運輸能力不但顯著(zhù)提升，京張高鐵等新線(xiàn)路的開(kāi)通運營(yíng)也將為旅客帶來(lái)全新的出行體驗。

全國鐵路今起調圖 多條新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)

據國鐵集團相關(guān)部門(mén)負責人介紹，此次調圖后，全國鐵路增開(kāi)旅客列車(chē)263.5對，達到4816.5對，鐵路運輸能力顯著(zhù)提升。

此外，本次調圖，有多條新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，包括北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路等。

新圖實(shí)施后，北京地區首次實(shí)現呼和浩特、包頭、大同、阜陽(yáng)、襄陽(yáng)、周口、臨沂、瑞金、贛州、南陽(yáng)、十堰、張家口、太子城等方向直通高鐵列車(chē);石家莊地區首次實(shí)現寧波(含杭州)、安慶、十堰(含襄陽(yáng))等5個(gè)方向高鐵列車(chē)直達。

在優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案方面，鐵路部門(mén)對北京、天津、哈爾濱、沈陽(yáng)、濟南、青島、杭州、廣州、深圳、貴陽(yáng)等多個(gè)城市的部分旅客列車(chē)始發(fā)、終到、經(jīng)停車(chē)站進(jìn)行優(yōu)化調整，最大限度均衡樞紐內各客運站作業(yè)能力，進(jìn)一步方便旅客出行。

京張高鐵亮點(diǎn)多

——張家口至北京47分鐘抵達

作為中國第一條智能化高鐵線(xiàn)路，京張高鐵的正式開(kāi)通運營(yíng)，無(wú)疑是此次鐵路調圖中最引人關(guān)注的亮點(diǎn)。

京張高鐵首發(fā)列車(chē)將于今天早晨8：30始發(fā)。作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會(huì )提供交通運營(yíng)服務(wù)保障。

線(xiàn)路向西與同日開(kāi)通運營(yíng)的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進(jìn)京客運通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區、宣化區、橋東區，線(xiàn)路全長(cháng)174公里，最高設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長(cháng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車(chē)站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線(xiàn)鐵路，規劃進(jìn)一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區居民出行、旅游資源開(kāi)發(fā)和2022年北京冬奧會(huì )賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線(xiàn)路全長(cháng)53公里，設計時(shí)速250公里。

京張高鐵通車(chē)后，張家口至北京最快運行時(shí)間將由3小時(shí)7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。

呼和浩特至北京也將由9小時(shí)15分壓縮至最快2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達。

——配智能高鐵體驗列車(chē)

京張高鐵、崇禮鐵路開(kāi)通運營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)36對、高峰線(xiàn)6對。

北京至太子城間開(kāi)行了智能京張高鐵體驗列車(chē)，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開(kāi)行智能京張高鐵體驗列車(chē)。

智能型動(dòng)車(chē)組是以“復興號”動(dòng)車(chē)組為基礎，在行車(chē)、服務(wù)、維修三方面都進(jìn)行了智能化升級，如實(shí)現了自動(dòng)駕駛、智能行車(chē)。

列車(chē)按照“平賽結合”的理念來(lái)設計，即包含標準配置和奧運配置兩種。其中，標準配置能更好適應山區、高寒地區運行，而奧運配置則在標準配置的基礎上進(jìn)一步增加了部分功能，以滿(mǎn)足奧運期間的需求，如設置了能夠進(jìn)行新聞轉播、觀(guān)看賽事直播的媒體車(chē)廂，針對運動(dòng)員、滑雪愛(ài)好者的需要設計了放置滑雪板的空間等。

——全線(xiàn)采用電子客票

京張高鐵開(kāi)通后還將試點(diǎn)刷臉進(jìn)站。旅客只要在12306客戶(hù)端進(jìn)行了實(shí)名刷臉認證，就可以直接刷臉進(jìn)站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進(jìn)站，憑有效身份證件、12306動(dòng)態(tài)二維碼進(jìn)站。

在京張高鐵沿線(xiàn)各站中，還首次配備了票務(wù)綜合機，可以實(shí)現售、取、改、退及公安制證多項功能，真正實(shí)現全自助。

在票價(jià)方面，北京北、清河雙始發(fā)站去往張家口、太子城、呼和浩特東、大同的高鐵列車(chē)票價(jià)不是一刀切，不同時(shí)段相同方向的相同坐席票價(jià)也不同。

例如，8點(diǎn)40分，北京北開(kāi)往張家口的G2505次列車(chē)，一等座票為146元，二等座票為91元，全程運行時(shí)間1小時(shí)09分;下午15點(diǎn)07分發(fā)出的，北京北開(kāi)往張家口的G2515次列車(chē)，一等座票為142元，二等座票為88元。

北京北至太子城，上午8點(diǎn)30分，G8811次列車(chē)，一等座票價(jià)159元，二等座票價(jià)99元。

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