廣西憑祥鐵路口岸實(shí)現國際聯(lián)運全程“無(wú)紙化”運行 減少作業(yè)環(huán)節

中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心6日提供的信息顯示，廣西憑祥鐵路口岸“無(wú)紙化”通關(guān)近日啟動(dòng)。在“無(wú)紙化”通關(guān)模式下，直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松完成各項業(yè)務(wù)辦理，減少了作業(yè)環(huán)節，在疫情期間減少了人員接觸。

信息顯示，7月4日12:30分，裝滿(mǎn)18車(chē)鋼材的火車(chē)搭乘24509次列車(chē)從廣西憑祥火車(chē)站開(kāi)往越南同登，標志著(zhù)憑祥鐵路口岸物流中心正式開(kāi)啟“無(wú)紙化”通關(guān)。

南寧海關(guān)提供的信息顯示，該口岸實(shí)現“無(wú)紙化”通關(guān)憑借的是口岸艙單管理子系統，該系統的上線(xiàn)運行后，鐵路口岸進(jìn)出境貨物可“提前申報、運抵驗放”。

第一批“無(wú)紙化”通關(guān)的鋼材整裝待發(fā)?！⒀徘?攝

據介紹，中國鐵路南寧局集團有限公司與海關(guān)、邊檢部門(mén)利用好國鐵集團組織開(kāi)發(fā)的數字口岸系統，進(jìn)行數據共享，進(jìn)一步推進(jìn)國際聯(lián)運全程“無(wú)紙化”工作。該系統的上線(xiàn)運行，為下一步國際鐵路聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運運輸方式的電子數據交換及進(jìn)行無(wú)縫對接做好數據支撐。

“啟用‘無(wú)紙化’通關(guān)之前，我們運輸水果的每份報關(guān)單從電子申報到現場(chǎng)遞單、放行往往需要花費3到4個(gè)小時(shí)，現在前后不到3分鐘，一筆貨物便可完成報關(guān)單證的通關(guān)手續，通關(guān)速度大幅提升。”廣西寶生縱橫國際物流有限公司的報關(guān)業(yè)務(wù)員莫賢文說(shuō)道。

莫賢文是廣西憑祥一家物流公司報關(guān)業(yè)務(wù)員，常年幫助客戶(hù)辦理國際鐵路聯(lián)運手續。他告訴記者，之前要取得記載進(jìn)出口貨物運輸信息的憑證國際聯(lián)運票據，他要跑遍海關(guān)、邊檢、貨運等部門(mén)，還需要攜帶大量票據往返于多家貨主與辦理業(yè)務(wù)點(diǎn)之間，耗費大量精力。

中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心憑祥貨運營(yíng)業(yè)所所長(cháng)石海福介紹，為了順利開(kāi)行國聯(lián)無(wú)紙化通關(guān)系統，充分利用鐵路、海關(guān)與企業(yè)之間的信息化通道，實(shí)現國際聯(lián)運的數據共享、信息共通，我們分別對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了長(cháng)達2個(gè)月的培訓，制定“無(wú)紙化”通關(guān)應急預案，讓企業(yè)真正實(shí)現“少跑腿”、電子信息“多跑路”。

“無(wú)紙化”通關(guān)使國際聯(lián)運業(yè)務(wù)辦理手續也將更便捷高效，進(jìn)一步提升了鐵路水果跨境運輸品牌效應，擴大水果專(zhuān)列運輸規模。今年2月，經(jīng)海關(guān)總署驗收通過(guò)后，憑祥鐵路口岸正式列入進(jìn)境水果指定監管場(chǎng)地名單，東盟國家水果入境中國增添了一條便捷通道。(蒙佳鈺 劉雅琴)

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關(guān)鍵詞： 無(wú)紙化