滬蘇通鐵路迎首趟海鐵聯(lián)運班列 首次經(jīng)由滬蘇通鐵路抵達上海蘆潮港

10日，一列滿(mǎn)載工業(yè)機械、家具、體育用品的海鐵聯(lián)運班列從江蘇海安物流基地駛出，前往上海蘆潮港。本次開(kāi)行的海鐵聯(lián)運班列，是首次經(jīng)由滬蘇通鐵路抵達上海蘆潮港。

中國鐵路上海局集團有限公司公布，班列共搭載60個(gè)標準集裝箱。貨品到港后，將轉由海運形式先后運抵美國、英國、比利時(shí)、阿聯(lián)酋等地。

今年7月1日開(kāi)通運營(yíng)的滬蘇通鐵路，有效提升了沿海通道貨運運輸能力，為江蘇蘇中、蘇北貨運組織帶來(lái)極大利好。自此，南通地區貨運班列開(kāi)行無(wú)需再繞經(jīng)南京，經(jīng)滬蘇通鐵路即可南下。

以此趟班列為例，江蘇海安到上海蘆潮港的列車(chē)運營(yíng)里程，由原先的420公里縮減為目前的313公里。60個(gè)標準集裝箱貨品將節省運費約5100元。隨著(zhù)線(xiàn)路條件的提升，班列運行時(shí)速也從80公里提升至120公里。

值得一提的是，目前由海安發(fā)出的貨運班列，采用點(diǎn)到點(diǎn)的循環(huán)運輸方式，空車(chē)集結時(shí)間大幅縮短，全程運輸時(shí)間由原先的13小時(shí)縮短至6小時(shí)。

目前，江蘇海安物流基地已開(kāi)通至上海蘆潮港、浙江寧波北侖港的點(diǎn)到點(diǎn)海鐵聯(lián)運班列。根據計劃，后期班列的開(kāi)行密度將由每周8列增加至每周14列。(記者 朱曉穎 通訊員 胡曉煒 謝田)

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