北京地鐵16號線(xiàn)中段全線(xiàn)長(cháng)軌貫通 采取多種技術(shù)手段

7月15日，隨著(zhù)國家圖書(shū)館站最后一個(gè)鋼軌焊縫對接順利完成，標志著(zhù)北京地鐵16號線(xiàn)中段(西苑站-甘家口站)工程如期實(shí)現了長(cháng)軌貫通節點(diǎn)目標。

北京地鐵16號線(xiàn)中段的線(xiàn)路圖。北京市重大辦供圖

據北京市重大項目辦相關(guān)負責人介紹，北京地鐵16號線(xiàn)中段(西苑站-甘家口站)線(xiàn)路全長(cháng)10公里，共設7座車(chē)站，包含國家圖書(shū)館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站4座換乘站。

地鐵16號線(xiàn)中段設置海淀公園和國家圖書(shū)館兩處鋪軌基地，由京投所屬快軌建設公司負責建設管理，中鐵二局鋪軌項目部負責現場(chǎng)施工。

地鐵16號線(xiàn)中段自2019年6月開(kāi)始鋪軌施工，今年上半年項目部積極克服疫情帶來(lái)的影響，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，在施人數最高達455人，日均鋪軌70米，于7月15日如期實(shí)現長(cháng)軌通，有力地保障節點(diǎn)目標的實(shí)現。

據快軌建設公司相關(guān)負責人介紹，在整個(gè)鋪軌過(guò)程中參建單位使用“軌行區智慧化管理系統”，一是通過(guò)軌行區視頻監控系統全覆蓋，加強對鋪軌工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度管理;二是通過(guò)在安全帽上加裝芯片定位，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)了解工作人員位置，加強了對施工人員的安全保障;三是通過(guò)使用大數據技術(shù)，加快人員調度，及時(shí)協(xié)調推進(jìn)，提高了工作效率。

同時(shí)，地鐵16號線(xiàn)中段采取多種技術(shù)手段，實(shí)現高質(zhì)量建設，一是5座暗挖車(chē)站采用單層導洞大直徑中樁暗挖技術(shù)修建，減少施工對周?chē)h(huán)境影響，縮短降水周期，節約了寶貴的地下水資源;二是車(chē)站內部采用棚頂綜合管廊設計和無(wú)吊頂裝修，與設備終端高度整合，提升站廳凈空，減少了運營(yíng)維護成本;三是車(chē)站出入口地面亭采用清水混凝土，綠色環(huán)保、自然通透、耐久性好，與城市環(huán)境完美融合。(記者 于立霄)

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