唐曹高速披上綠衣 再次彰顯“曹妃甸速度”

63公里長(cháng)的唐曹高速，將唐山市區和曹妃甸工業(yè)區連接起來(lái)。

自2008年通車(chē)后，每天、每周，無(wú)數的唐山人和北京人駕車(chē)奔波于這條道路上，追逐著(zhù)夢(mèng)想。然而十幾年來(lái)，高速兩旁一直都是那片植被稀疏、了無(wú)生氣的鹽堿荒灘。

稻塘春光，濕地荻花，鹽池聽(tīng)風(fēng)……今年5月起，隨著(zhù)唐曹高速生態(tài)廊道的建設，昔日的鹽堿灘披上了一件件美妙的綠色新衣。

首鋼、金隅等北京企業(yè)已扎根曹妃甸多年。“每周都要在唐曹高速上往返幾次?，F在看到滿(mǎn)眼綠色，心情肯定比以前好了。”長(cháng)期在曹妃甸工作的京企管理人員侯先生說(shuō)。

曹妃甸發(fā)展投資集團有限公司董事長(cháng)鄭樹(shù)森告訴記者，4月中旬，唐曹高速生態(tài)廊道建設項目的2000多名施工人員攜500多臺各類(lèi)設備在沿線(xiàn)14個(gè)節點(diǎn)同時(shí)開(kāi)工、多點(diǎn)作業(yè)，僅用1個(gè)月就高質(zhì)量完成了3萬(wàn)多株喬木、70萬(wàn)平方米灌木地被的栽植任務(wù)。

1個(gè)月的時(shí)間，再次彰顯了“曹妃甸速度”。工期雖然不長(cháng)，內容卻豐富而精彩。

鄭樹(shù)森介紹，生態(tài)廊道的建設以“宜水則水、宜綠則綠”為原則，“稻塘春光”“濕地荻花”“鹽池聽(tīng)風(fēng)”分別是各路段的設計主題。廊道上的一條主線(xiàn)(中央隔離帶)、兩個(gè)服務(wù)區(唐曹高速南、北兩側服務(wù)區)、三大標注段(稻塘春光、濕地荻花、鹽池聽(tīng)風(fēng))和八大節點(diǎn)(唐津高速互通、沿海高速互通、曹妃甸門(mén)戶(hù)、豐南工業(yè)區出入口、南堡開(kāi)發(fā)區出入口、曹妃甸城區出入口、曹妃甸濕地出入口、主線(xiàn)站)，共同形成了一幅層次遞進(jìn)的生態(tài)景觀(guān)。

唐曹高速服務(wù)區是整條生態(tài)廊道著(zhù)重打造的亮點(diǎn)。進(jìn)出兩側，分別按“印象”“留戀”的情感主題進(jìn)行了設計。服務(wù)區涵蓋“吃、住、游、購”“互聯(lián)網(wǎng)+”“5G網(wǎng)絡(luò )”“進(jìn)出口商品體驗中心”等豐富完善的配套元素，突出開(kāi)放式、智能化的風(fēng)格。

生態(tài)廊道上，三大主題設計路段各具特色。“稻塘春光”通過(guò)梳理視線(xiàn)開(kāi)合關(guān)系，營(yíng)造了北方典型的稻塘春光景觀(guān);“鹽池聽(tīng)風(fēng)”保留了大片鹽池景觀(guān)，結合三個(gè)自然型種植生態(tài)島，構成“一池三山”的效果。

“濕地荻花”新增了83公頃的綠化面積，與原有濕地保護區連綴。濱海的曹妃甸土壤鹽堿度較高，針對這一特點(diǎn)，“濕地荻花”種植了檉柳、大花秋葵等耐鹽堿植物，通過(guò)景觀(guān)梳理和場(chǎng)景設計，繪就了冬季常綠、早春新綠、三季有花的濱海濕地特色景觀(guān)。

“唐曹高速是唐山‘一港雙城’戰略中連接唐山主城區和新城的重要連接線(xiàn)。綠水青山就是金山銀山，我們要將唐曹高速生態(tài)廊道打造成中國知名的北方濱海風(fēng)景大道，打造成國際濱海鹽堿地生態(tài)修復的典范工程。”鄭樹(shù)森說(shuō)。

本報記者 白波

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