京沈客專(zhuān)無(wú)砟軌道板創(chuàng )佳績(jì) 首創(chuàng )精度達到1毫米

近日，京沈客專(zhuān)北京段無(wú)砟軌道工程全部鋪設完畢，軌道板頂面平整度大大低于2毫米的允許誤差，首創(chuàng )精度達到1毫米，處于國際先進(jìn)水平。

全長(cháng)698公里的京沈客專(zhuān)是我國“十三五”規劃重點(diǎn)建設項目，起自北京星火站，終至沈陽(yáng)站，設計時(shí)速350公里。建成后，北京到沈陽(yáng)只需2.5小時(shí)，承德到北京1小時(shí)。

京沈客專(zhuān)北京段管段鋪設的CRTSⅢ型預制軌道板，為我國自行研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權，其工藝復雜，施工標準高，難度非常大。為保證軌道上的平順，中鐵二十二局設計了獨特的底模反拱，增加補水系統，并成功研發(fā)出集成智能機器人和三維成像儀的自動(dòng)化檢測系統，通過(guò)40余次反復測量、計算、試驗，使軌道板預制過(guò)程中反拱曲度與翹曲曲度實(shí)現平衡，軌道板頂面平整是標準允許的一半，僅為1毫米。(記者矯陽(yáng))

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關(guān)鍵詞： 無(wú)砟軌道板