騎行消費需求持續增長(cháng) 多國自行車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

疫情防控期間，自行車(chē)騎行作為安全綠色低碳的交通方式，廣受青睞。在需求和政策的推動(dòng)下，這一傳統交通工具的生產(chǎn)與銷(xiāo)售迅猛增長(cháng)，展現出良好的行業(yè)發(fā)展前景。

提前預訂，限量發(fā)售，新車(chē)上線(xiàn)幾分鐘內搶購一空……疫情防控期間，自行車(chē)成為熱門(mén)產(chǎn)品，火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)景在多個(gè)地區和國家出現。多國政府出臺相應激勵政策，同時(shí)加強自行車(chē)基礎設施建設，鼓勵自行車(chē)出行。業(yè)界普遍認為，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)加速發(fā)展機遇。

騎行消費需求持續增長(cháng)

英國、法國、日本等國自行車(chē)騎行不斷升溫，民眾騎行時(shí)間遠高于疫情前，民眾騎行需求提升帶來(lái)了自行車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)。

在英國，自行車(chē)行是政府允許在封鎖時(shí)期繼續營(yíng)業(yè)的少數商店之一。根據英國自行車(chē)協(xié)會(huì )的最新數據，今年4月自行車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了60%，其中，價(jià)格在400—1000英鎊之間的自行車(chē)銷(xiāo)路最好，當月銷(xiāo)量翻了一番。除了自行車(chē)銷(xiāo)售，自行車(chē)修理工具和維護產(chǎn)品銷(xiāo)量也有255%的增長(cháng)。

在法國，今年5月、6月自行車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比翻了一番。法國體育用品零售商迪卡儂表示，價(jià)格便宜的自行車(chē)已經(jīng)售罄，還有成千上萬(wàn)顧客在等待購買(mǎi)中。

在日本，自行車(chē)連鎖專(zhuān)賣(mài)店愛(ài)三希6月銷(xiāo)售額同比增長(cháng)43%。“不少人來(lái)店里修理家中長(cháng)期不用的自行車(chē)”，東京都目黑區一家自行車(chē)店店主鈴木告訴記者，近幾個(gè)月來(lái)，人們對自行車(chē)的維修保養需求明顯增加。

在哥倫比亞，該國第二大自行車(chē)進(jìn)口商稱(chēng)，7月份自行車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了150%。首都波哥大市政府數據顯示，8月份市民自行車(chē)出行占13%，預計未來(lái)這一數據還將持續增長(cháng)。

為滿(mǎn)足激增的市場(chǎng)需求，迪卡儂已經(jīng)向中國供貨商下了5次訂單。記者在位于布魯塞爾市中心的一家自行車(chē)店了解到，中國自行車(chē)品牌非常受歡迎，需要不斷補貨。“中國自行車(chē)品牌在比利時(shí)市場(chǎng)的認可度很高，性?xún)r(jià)比高、質(zhì)量過(guò)硬是中國產(chǎn)自行車(chē)吸引比利時(shí)消費者的主要原因。”該店銷(xiāo)售人員告訴記者。

英國《金融時(shí)報》稱(chēng)，疫情防控期間，自行車(chē)成為很多人首選的交通方式。位于蘇格蘭的自行車(chē)生產(chǎn)商“尚德自行車(chē)”近期發(fā)起的一項民意調查顯示，英國約有550萬(wàn)通勤者愿意選擇自行車(chē)上下班。日本一家保險公司近期對500名住在東京的員工進(jìn)行調查后顯示，疫情蔓延之后，23%的人開(kāi)始使用自行車(chē)通勤。

相關(guān)扶持政策紛紛出臺

“騎自行車(chē)人數大大增加，這表明人們?yōu)榱税踩淖兂鲂行袨?rdquo;，“騎行英國”負責人鄧肯·多利摩爾表示，地方政府必須立即采取行動(dòng)，開(kāi)發(fā)自行車(chē)道和臨時(shí)基礎設施，使騎車(chē)成為更加安全的通勤選擇。

為適應民眾出行方式變化，多國政府出臺相應政策，為自行車(chē)出行提供更多便利。在日本，國土交通省正在開(kāi)展“自行車(chē)通勤推進(jìn)企業(yè)”項目，讓企業(yè)積極支持員工采用自行車(chē)通勤。截至8月27日，日本已有24家企業(yè)和團體加入其中。警視廳計劃與日本政府和東京都政府合作，在東京都內的主干線(xiàn)上修建100公里的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。2020財年計劃完成17公里，其余將在今后5年內完成。

在歐洲，各國政府大力發(fā)展自行車(chē)基礎設施，新建或擴充自行車(chē)道，在公共交通樞紐設置自行車(chē)停放點(diǎn)。歐洲自行車(chē)聯(lián)盟統計，疫情防控期間歐洲各國計劃新建自行車(chē)道總長(cháng)2328公里，其中已建成或在建車(chē)道長(cháng)度總計1095公里。羅馬計劃建設150公里自行車(chē)道;布魯塞爾開(kāi)通了首條自行車(chē)高速公路;柏林計劃到2025年增加約10萬(wàn)個(gè)自行車(chē)停車(chē)位，重建交叉路口以保證騎行者安全;英國斥資2.25億英鎊，在倫敦、牛津、曼徹斯特等大中型城市進(jìn)行道路改造，以鼓勵民眾騎行。

歐洲各國還制定了總計超過(guò)10億歐元的額外預算，用于自行車(chē)購買(mǎi)和維修補貼、自行車(chē)基礎設施建設等項目。例如，法國計劃投資2000萬(wàn)歐元用于發(fā)展和補貼自行車(chē)出行，為騎車(chē)通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼，還給每人報銷(xiāo)50歐元自行車(chē)修理費。

“在開(kāi)始騎行前，必須要進(jìn)行‘ABCD’四項安全檢查——即空氣、剎車(chē)、鏈條和方向。”正在進(jìn)行安全培訓的英國機構“自信騎行”講師路易絲·李·瓊斯強調。隨著(zhù)騎行人數的增加，一些騎行組織開(kāi)始為當地市民提供免費的自行車(chē)安全技巧培訓服務(wù)。歐洲一些國家興起的各類(lèi)騎行俱樂(lè )部日益受到市民歡迎。有些致力于促進(jìn)當地議會(huì )改善騎行道路環(huán)境，并定期舉行騎行班、自行車(chē)保養班等免費課程。有些致力于幫助殘障人士用“非傳統”方式騎行上路，體會(huì )騎行的便利和樂(lè )趣。

行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊

業(yè)界分析，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，電動(dòng)自行車(chē)、共享自行車(chē)、貨運自行車(chē)等將是新的增長(cháng)點(diǎn)。據“歐洲自行車(chē)網(wǎng)”報道，疫情防控期間歐洲民眾對電動(dòng)自行車(chē)顯示出前所未有的興趣。調查顯示，24%的歐洲民眾已經(jīng)擁有或即將購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)。例如在意大利，近1/3的民眾表示今年會(huì )購買(mǎi)或使用電動(dòng)自行車(chē)。英國自行車(chē)協(xié)會(huì )數據顯示，今年4月，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)了近50%。日本都科摩共享自行車(chē)公司介紹，近幾個(gè)月來(lái)該公司用戶(hù)大幅增加，今年4月環(huán)比增加了20%，5月環(huán)比增加了60%。

日前，一項由歐盟資助的貨運自行車(chē)項目發(fā)布的調查報告顯示，2020年，38家歐洲貨運自行車(chē)品牌的歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量預計將達4.36萬(wàn)輛，與2019年相比，增長(cháng)率達53%。

分析認為，自行車(chē)行業(yè)正迎來(lái)加速發(fā)展的新機遇。歐洲自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )首席執行官凱文·梅恩表示，自行車(chē)出行完全符合“碳中和”目標，是零排放、安全、高效的可持續交通方式，具有巨大的市場(chǎng)發(fā)展潛力。預計歐洲自行車(chē)行業(yè)快速增長(cháng)期將一直持續至2030年，這將有助于實(shí)現“歐洲綠色協(xié)議”制定的目標。

“這不僅關(guān)乎可持續交通，還關(guān)乎民眾健康。” 歐洲自行車(chē)聯(lián)盟聯(lián)合首席執行官莫滕·凱貝爾說(shuō)，“但是必須確保當前措施能繼續執行下去，這是重新進(jìn)行城市設計的良機”。

有分析指出，疫情防控期間，民眾更多采取騎行和步行的傳統交通方式，許多國家的城市道路將被重新規劃。這是一次推動(dòng)城市交通運輸系統轉型的契機，使其更具韌性、可持續性和靈活性。

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