京雄城際鐵路實(shí)現全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電貫通 接觸網(wǎng)線(xiàn)路全長(cháng)235.9公里

昨天6點(diǎn)06分，隨著(zhù)雄安動(dòng)車(chē)所最后一架斷路器閉合，京雄城際大興機場(chǎng)至雄安段接觸網(wǎng)全線(xiàn)送電成功，標志著(zhù)京雄城際鐵路全線(xiàn)接觸網(wǎng)貫通，為即將開(kāi)始的聯(lián)調聯(lián)試工作奠定堅實(shí)基礎。

據中國鐵路北京局集團公司衡水供電段副段長(cháng)張軍毅介紹，本次京雄城際大興機場(chǎng)至雄安段送電范圍達到4個(gè)車(chē)站(大興機場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安)、5個(gè)區間、1個(gè)動(dòng)車(chē)所，涉及到的正線(xiàn)全長(cháng)59.88公里，接觸網(wǎng)線(xiàn)路全長(cháng)235.9公里，電力貫通電纜420公里，沿途設置變配電所亭、箱變等配套設施60多座。

為按期保質(zhì)完成京雄城際鐵路大興機場(chǎng)至雄安段接觸網(wǎng)架設、電力電纜敷設、變電所亭建設施工等關(guān)鍵任務(wù)，該段自今年4月開(kāi)始提前介入高鐵供電設備設施建設，克服疫情影響，加強防洪防汛工作，嚴格把控現場(chǎng)施工進(jìn)度和作業(yè)人身安全，24小時(shí)不間斷盯控在設備安裝現場(chǎng)。堅持“一處不漏、一米不差”，采取接觸網(wǎng)綜合檢修列、接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)和多平臺作業(yè)車(chē)同步上線(xiàn)、協(xié)同“作戰”的作業(yè)模式，大大提高了平推檢查質(zhì)量和工作效率。施工期間，該段上線(xiàn)作業(yè)人員達7000余人次，高質(zhì)量完成靜態(tài)驗收、平推檢查等各項工作。(記者 王薇)

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