國產(chǎn)“綠巨人”洋山港首航投入運營(yíng) 閃耀著(zhù)中國“智”造的光芒

24日晚，23000標箱級天然氣動(dòng)力集裝箱船“達飛雅克·薩德”輪緩緩靠泊洋山港二期碼頭，正式投入運營(yíng)。

這艘配載環(huán)保動(dòng)力系統的“綠巨人”閃耀著(zhù)中國“智”造的光芒，它將進(jìn)一步優(yōu)化中歐經(jīng)貿聯(lián)系，推進(jìn)疫情后世界經(jīng)濟的“綠色復蘇”。

據悉，“達飛雅克·薩德”輪集諸多亮點(diǎn)于一身：它有“智慧腦”，大塊頭有大智慧，該船集一人橋樓、無(wú)人機艙、抗橫傾自動(dòng)平衡、自動(dòng)檢測報警等一系列智能化自動(dòng)控制系統于一身，僅需26名船員即可輕松駕馭，不僅節約人力資源，也便于疫情防控。

“達飛雅克·薩德”具有“雙核心”，該船配備雙燃料動(dòng)力系統，既能使用燃氣又兼顧燃油，其燃料倉能裝下足足18600立方米液化天然氣。在天然氣動(dòng)力模式下，單航次產(chǎn)生的碳、硫以及顆粒物等排放量大幅減少，能滿(mǎn)足全球最嚴格排放標準，代表全球綠色低碳轉型大方向。

該輪還擁有“超級胃”，該船長(cháng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積近2.4萬(wàn)平方米，相當于3.5個(gè)標準足球場(chǎng)，一次能裝下23000多只標準集裝箱，可承載22萬(wàn)噸貨物，能有效降低單航次單個(gè)集裝箱運輸成本。

據了解，2017年，法國達飛集團在上海訂造了9艘23000標箱級天然氣動(dòng)力集裝箱船，委托上海滬東和江南兩家船廠(chǎng)建造。該輪是下水運營(yíng)的首條，展現了中國高端海洋裝備制造的非凡成就，彰顯了中國船舶制造業(yè)綜合競爭力和上海作為全球重要造船中心的地位。

為保障疫情下這艘海上巨無(wú)霸盡快順利首航，邊檢部門(mén)提前對船員開(kāi)展行程軌跡排查。由于船方早在今年3月就安排法國、波蘭、烏克蘭等國籍的27名船員陸續抵滬，所有船員均按照上海疫情防控工作要求進(jìn)行核酸檢測和隔離觀(guān)察，但受疫情影響原定船舶首航計劃被迫推遲。

據了解，鑒于全船船員近14天均未離滬，涉疫風(fēng)險較低，洋山邊檢站與船廠(chǎng)所在地崇明邊檢站密切配合，由崇明邊檢站為船舶辦理新船船體檢查手續和船員人證對照手續，船舶靠泊洋山港后洋山邊檢站為船員加蓋出境驗訖章，通過(guò)“接力辦”保證船舶從換旗交付到首航出境邊檢手續的無(wú)縫銜接。

船舶靠港后，洋山邊檢站加強碼頭巡查力度和口岸限定區域管理，保障船舶首航儀式和裝船作業(yè)安全，并于作業(yè)完畢后通過(guò)“網(wǎng)上辦”為船舶辦理出境邊檢手續，減少人員接觸，保障船舶及時(shí)啟航離境。

據悉，“達飛雅克·薩德”號將在洋山港完成1883自然箱的裝船作業(yè)任務(wù)后駛往韓國，開(kāi)啟“綠色”航運生涯。(陳靜 葉真于 張競)

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