鹽通高鐵開(kāi)始熱滑試驗 設計時(shí)速為350公里

記者從中國鐵路上海局集團公司蘇北鐵路工程建設指揮部獲悉，18日0時(shí)許，隨著(zhù)熱滑試驗列車(chē)從南通西站開(kāi)出，鹽城至南通高鐵開(kāi)始接觸網(wǎng)熱滑試驗。這條鐵路將于年底開(kāi)通運營(yíng)。

熱滑試驗是在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過(guò)電力機車(chē)受電弓的滑行，精確檢測相關(guān)設施設備參數。熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次“大考”，也是聯(lián)調聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節。

據蘇北鐵路工程建設指揮部鹽通指揮部指揮吳鵬介紹，鹽通高鐵在國內高鐵建設中首次大規模、全線(xiàn)應用后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁、簡(jiǎn)統化接觸網(wǎng)等多項新技術(shù)。這些自主知識產(chǎn)權的原創(chuàng )技術(shù)具有節約建設成本、便于運營(yíng)維護的優(yōu)勢，代表了中國高鐵建設的高水平。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線(xiàn)全長(cháng)156.6公里，設計時(shí)速為350公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分。(記者楊紹功)

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