贛深高鐵江西段隧道全部貫通 采用單洞雙線(xiàn)結構設計

今天(6日)上午，贛深高鐵關(guān)西隧道貫通。這意味著(zhù)贛深高鐵江西段隧道全部貫通，為后續無(wú)砟軌道鋪設等施工以及明年全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)的基礎。

關(guān)西隧道是贛深高鐵重點(diǎn)控制性工程，全長(cháng)4843米，采用單洞雙線(xiàn)結構設計。隧道穿越9條斷層破碎帶，最大埋深198米，最淺處僅8米，是贛深高鐵全線(xiàn)高風(fēng)險隧道。建設與施工單位采用超前大管棚、超前小導管注漿、地表袖閥管深孔定向預注漿等加固措施，克服了軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險。

中鐵三局集團有限公司贛深客專(zhuān)4標項目部副經(jīng)理 張曉鵬：這座隧道貫通后，贛深高鐵江西段高風(fēng)險控制性工程已經(jīng)全部完工。工程施工由隧道、路基、橋梁等線(xiàn)下工程全面轉入無(wú)砟軌道、四電、鋪軌等線(xiàn)上工程。

贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線(xiàn)路全長(cháng)436.37千米，設計時(shí)速350公里，預計2021年建成通車(chē)。

昌九城際鐵路股份有限公司贛深指揮部副指揮長(cháng) 熊明華：贛深高鐵建成后，贛州至深圳的列車(chē)運行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短到2小時(shí)。

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