北京三條軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通 國家圖書(shū)館站實(shí)現三線(xiàn)換乘

自31日早班車(chē)起，北京軌道交通房山線(xiàn)北延(郭公莊—東管頭南)、16號線(xiàn)中段(西苑—甘家口)、有軌電車(chē)T1線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。至此，北京市軌道交通路網(wǎng)運營(yíng)線(xiàn)路達24條，包括428座運營(yíng)車(chē)站、64座換乘站;路網(wǎng)總里程首次突破700公里，增至727公里。

房山線(xiàn)北延：在首經(jīng)貿站與10號線(xiàn)實(shí)現換乘

房山線(xiàn)北延位于豐臺區，全長(cháng)約4.8公里，共設車(chē)站4座，分別為白盆窯站、花鄉東橋站、首經(jīng)貿站、東管頭南站。乘客在首經(jīng)貿站可與10號線(xiàn)換乘。

走進(jìn)房山線(xiàn)北延的車(chē)站，一幅幅“慧融山水·城市畫(huà)卷”呈現眼前。據介紹，在裝修設計上，房山線(xiàn)北延延續了既有房山線(xiàn)“山水畫(huà)卷”的概念，全線(xiàn)根據周邊城市肌理、歷史文化、發(fā)展規劃等因素，將站點(diǎn)劃分為居住、商業(yè)、院校及工業(yè)大分區來(lái)進(jìn)行設計，以寫(xiě)意山水的手法呈現于空間中，設計細節也大量提取中國傳統畫(huà)卷元素，如印章、字體、卷軸、筆架等，內涵典雅雋永，表現簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

北京交通部門(mén)表示，房山線(xiàn)是連接北京市區與房山長(cháng)陽(yáng)、良鄉地區的軌道交通線(xiàn)路。房山線(xiàn)北延可有效緩解房山線(xiàn)北段和9號線(xiàn)南段的客流壓力，為房山地區及豐臺科技園地區居民提供更多出行選擇，提高了軌道交通出行的可達性和網(wǎng)絡(luò )銜接的高效性，對于解決房山新城與主城之間的交通聯(lián)系，帶動(dòng)和促進(jìn)房山新城以及豐臺科技園地區的發(fā)展具有重要意義。

16號線(xiàn)中段：國家圖書(shū)館站實(shí)現三線(xiàn)換乘

地鐵16號線(xiàn)中段北起西苑，南至甘家口，長(cháng)度10.9公里，共設7座車(chē)站。本次開(kāi)通5座車(chē)站，自北向南分別是萬(wàn)泉河橋站、蘇州橋站、萬(wàn)壽寺站、國家圖書(shū)館站和甘家口站，蘇州街站和二里溝站暫緩開(kāi)通。其中，國家圖書(shū)館站可實(shí)現16號線(xiàn)與4號線(xiàn)及9號線(xiàn)的換乘，成為北京市軌道路網(wǎng)第四個(gè)三線(xiàn)換乘車(chē)站。

16號線(xiàn)中段延續“古韻京廊”的設計理念，總體布局對稱(chēng)均衡，車(chē)站采用米黃色、中黃色、古銅色的暖色基調，并裝飾有傳統中式紋樣，體現文化古都的城市特性。在此基礎上，16號線(xiàn)中段每座車(chē)站均圍繞各自主題進(jìn)行車(chē)站整體及藝術(shù)品的設計，如國家圖書(shū)館站的車(chē)站主題為“萬(wàn)卷千章”，站內頂部以“書(shū)”字為裝飾，吊燈上寫(xiě)有經(jīng)典詞句。整個(gè)車(chē)站的設計與車(chē)站周邊的文化氛圍緊密結合，不僅增添了車(chē)站空間的藝術(shù)品位，也增強了站與站之間的識別性，成為乘客地鐵出行途中的藝術(shù)空間。

值得一提的是，在安檢方面，16號線(xiàn)中段增加雙源雙視角安檢設備，并分階段試點(diǎn)人工智能判圖系統，實(shí)現對掃描圖像的快速智能識別，在保障乘客出行安全的同時(shí)，提升安檢效率，方便乘客快速通行。

交通部門(mén)表示，16號線(xiàn)是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線(xiàn)路，16號線(xiàn)中段與北段貫通后，將有助于緩解圓明園西路、萬(wàn)泉河路的交通壓力。

亦莊T1線(xiàn)：在榮昌東街站與地鐵亦莊線(xiàn)換乘

亦莊T1線(xiàn)(老觀(guān)里-定海園)是有軌電車(chē)線(xiàn)路，全長(cháng)13.25公里，共設15站，均為地面站。12月31日開(kāi)通的是屈莊至定海園區段，長(cháng)11.9公里，共14座車(chē)站，老觀(guān)里站暫緩開(kāi)通。

亦莊T1線(xiàn)售票模式為站臺售檢票，站外刷卡進(jìn)站，票制票價(jià)執行本市軌道交通的票制票價(jià)政策。該線(xiàn)貫穿亦莊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區各大產(chǎn)業(yè)基地和重要功能區，在榮昌東街站可與地鐵亦莊線(xiàn)換乘，為亦莊區域乘客出行提供新的便捷方式。

地鐵宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道啟用

除三條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通外，今天，地鐵宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道也正式啟用。

地鐵宣武門(mén)站是地鐵2號線(xiàn)與4號線(xiàn)的換乘站。為緩解宣武門(mén)站換乘客流壓力，新增換乘通道工程是在2、4號線(xiàn)換乘站現況基礎上進(jìn)行綜合改造，新增3個(gè)換乘通道、5個(gè)地下售檢票廳，并增設了12部自動(dòng)扶梯。相比原有換乘通道，新?lián)Q乘通道內增加了部分自動(dòng)扶梯，換乘時(shí)間可保持在3分鐘以?xún)取?/p>

地鐵雙井站為7號線(xiàn)與10號線(xiàn)的換乘車(chē)站。2019年底，雙井站升級改造完成A口，同時(shí)開(kāi)通7號線(xiàn)雙井站和南換乘通道，實(shí)現7號線(xiàn)、10號線(xiàn)初期換乘功能。今年底，10號線(xiàn)D口和7號線(xiàn)北換乘廳改造完成，D口由改造前的194平方米擴至624平方米，增加了安檢和售檢票設備。今起，7號線(xiàn)與10號線(xiàn)可實(shí)現南、北兩條換乘通道雙向換乘，預計北換乘通道開(kāi)通之后，可分擔雙井站約35%的換乘客流。(記者 杜燕)

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