近40年科研攻關(guān) 世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)及試驗線(xiàn)啟用

采用西南交通大學(xué)原創(chuàng )技術(shù)的世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)及試驗線(xiàn)13日在四川省成都市正式啟用。這標志著(zhù)高溫超導高速磁浮工程化研究從無(wú)到有的突破，具備了工程化試驗示范條件。

據了解，高溫超導磁浮列車(chē)技術(shù)擬首先在大氣環(huán)境下實(shí)現工程化，預期運行速度目標值大于600km/h，可望創(chuàng )造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀錄。下一步計劃結合未來(lái)真空管道技術(shù)，開(kāi)發(fā)填補陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統，為遠期向1000km/h以上速度值的突破奠定基礎。

高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)及試驗線(xiàn)項目位于西南交通大學(xué)九里校區牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室。項目主要內容包括：高溫超導磁浮原理工程化樣車(chē)、懸浮系統、牽引制動(dòng)系統、運控系統、線(xiàn)下土建及附屬工程建設，以及整個(gè)系統工程的聯(lián)調聯(lián)試和綜合性能檢測系統。

高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)及試驗線(xiàn)項目的建成是推動(dòng)高溫超導高速磁浮列車(chē)技術(shù)走向工程化的重要實(shí)施步驟，可實(shí)現高溫超導高速磁浮樣車(chē)的懸浮、導向、牽引、制動(dòng)等基本功能，以及整個(gè)系統工程的聯(lián)調聯(lián)試，滿(mǎn)足后期研究試驗。結合西南交通大學(xué)校內磁浮列車(chē)模型試驗臺，可驗證高溫超導磁浮列車(chē)高速化及長(cháng)期運行可靠性。

據西南交通大學(xué)校長(cháng)楊丹介紹，高溫超導磁浮列車(chē)技術(shù)作為革命性的技術(shù)創(chuàng )造，誕生于西南交通大學(xué)。該校從上世紀80年代開(kāi)始磁浮的研制，經(jīng)過(guò)近40年科研攻關(guān)，形成了車(chē)載高溫超導體-永磁軌道相互作用理論，建立起高溫超導磁浮電磁熱力多場(chǎng)耦合模型，突破了大載重、高速高溫超導懸浮技術(shù)，具備了工程化的條件。(記者 賀劭清)

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關(guān)鍵詞： 高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)