徐州“米”字形高鐵樞紐8個(gè)方向已開(kāi)通6個(gè) 設計速度350公里每小時(shí)

2月7日下午，徐州市政府在美麗的大龍湖畔召開(kāi)連徐高鐵建成通車(chē)新聞發(fā)布會(huì )。記者了解到，目前，徐州市在普通鐵路和高速鐵路“雙十字”交叉基礎上，已經(jīng)構筑起以京滬高鐵、鄭徐客專(zhuān)、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵為骨架的“放射型”鐵路布局，“米”字形高鐵樞紐8個(gè)方向已開(kāi)通6個(gè)。徐州市爭取在“十四五”時(shí)期，規劃并建成合新高鐵、徐菏高鐵以及徐棗城際鐵路，實(shí)現徐州“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )總目標。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要“一橫”——連徐高鐵順利通過(guò)了國鐵集團驗收，將于2月8日正式開(kāi)通運營(yíng)。連徐高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，將徹底補上中國亞歐大陸橋高鐵通道的最后一塊短板，從連云港至烏魯木齊將實(shí)現高鐵全線(xiàn)貫通。

連徐高鐵西起徐州東站，東至連云港站，途經(jīng)徐州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區，正線(xiàn)全長(cháng)180公里，總投資265.9億元，設計速度350公里每小時(shí)。

徐州市交通運輸局黨委書(shū)記、局長(cháng)衛道光介紹，連徐高鐵在徐州樞紐連通京滬高鐵、鄭徐客專(zhuān)、徐宿淮鹽鐵路，形成4條高鐵、6個(gè)方向放射型樞紐布局，徐州地區鐵路網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善，鐵路服務(wù)能力進(jìn)一步提升，經(jīng)濟輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強，有效支撐徐州淮海經(jīng)濟區中心城市建設。

連徐高鐵開(kāi)通以后，徐州至連云港用時(shí)將縮短至1小時(shí)以?xún)?，也使徐州市所轄的邳州、新沂兩市攜手邁入“高鐵時(shí)代”，實(shí)現了邳州至徐州20分鐘、新沂至徐州35分鐘、邳州至新沂15分鐘的“高鐵交通圈”，極大方便了沿線(xiàn)群眾出行。

衛道光介紹，目前徐州與南京、鄭州、濟南、合肥4個(gè)省會(huì )城市構成“1小時(shí)城市圈”，3小時(shí)可到達北京、西安、武漢、上海、杭州5大都市。徐州市作為全國重要的綜合交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固，同時(shí)，淮海經(jīng)濟區中心城市地位得到進(jìn)一步提升。

據了解，徐州東站每天過(guò)往動(dòng)車(chē)達到384列，高峰時(shí)期406列，2019年日均發(fā)送旅客3.51萬(wàn)人次;2020年克服疫情影響，日均?？寇?chē)次351列，始發(fā)車(chē)次30列，終到車(chē)次30列，客流量逐漸攀升，10月份日均發(fā)送旅客已達4.5萬(wàn)人次，高鐵通達省份(自治區、直轄市)25個(gè)，通達城市約186個(gè)，通達車(chē)站200多個(gè)，在全國高鐵通達城市中名列前茅。

目前，合新高鐵已列入“十四五”開(kāi)工項目，預計年內開(kāi)工建設。同時(shí)，徐州至菏澤高鐵以及徐州至棗莊城際鐵路已經(jīng)在緊鑼密鼓地規劃中。徐州市爭取在“十四五”時(shí)期，徐州實(shí)現“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )總目標。(記者 朱志庚)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 徐州“米”字形高鐵